Hillman

ヒルマンは、1907年にイングランドのコベントリー近郊のライトン・オン・ダンスモアにヒルマン・モーター・カー・カンパニーとして設立されたイギリスの自動車ブランドです。1907年以前は、同社は自転車を製造していました。同社は買収されましたが、 ハンバー 1929年、このブランドは1931年に設立されたルーツ・グループの主要ブランドとして使用され、ハンバーもその傘下に入った。1967年、クライスラーがルーツを買収。ヒルマン・ブランドは1976年までクライスラー傘下で使用され続けた。

ヒルマン・コータレン 24 HP (1908年製)

1857年、ジョサイア・ターナーとジェームズ・スターリーはコベントリー・ミシン会社を設立し、ウィリアム・ヒルマンを含むロンドン地域から多くの技術者を雇った。1869年、同社はコベントリー機械工会社に社名を変更し、この地域の他の多くの製造業者と同様に自転車の製造を開始した。1870年、ヒルマンとスターリーは「アリエル」と呼ばれる新しい自転車の特許を取得し、1885年にはヒルマンは自転車メーカーのヒルマン・ハーバート・アンド・クーパーのパートナーとなった。この会社は成功を収め、ヒルマンは億万長者となった。ヒルマンはその資金で自動車ブランドを立ち上げたいと考えた。1907年、ウィリアム・ヒルマンとブルターニュ出身のルイ・コータレンが設計者兼主任技師としてヒルマン・コータレンを設立した。彼らはレース用に24HPのヒルマン・コータレンを発表した。コータレンは1909年にサンビームに移籍し、1910年に社名はヒルマン・モーター・カー・カンパニーに変更された。

最初の車は大型で、9,76リットルの6気筒エンジンまたは6,4リットルの4気筒エンジンを搭載していた。1913年には、より小型の車が市場に登場し、これが初めて大量生産される車となった。第一次世界大戦後もこのモデルの販売は続き、戦前の9馬力エンジンから11馬力エンジンに改良された。成功を収めたモデルは、1925年に登場した14馬力バージョンで、1928年まで製造された。

ルーツによる買収

1928年、同社はハンバー社に買収され、1931年には両社ともルーツ社に買収された。ヒルマンはルーツ帝国の主要ブランドとなり、 ハンバー, サンビーム en 歌手1931年に6気筒のウィザードが導入され、1932年にはミンクスという名前を冠した最初の車が続きました。このモデルは1185ccの4気筒エンジンを搭載し、数々の改良を経て第二次世界大戦終結まで生産されました。1934年には、ヒルマン ウィザード「65」と「75」が2110ccのヒルマン「16hp」と2810ccの「20/70」に置き換えられ、1936年に新しいボディデザインが導入されるまで製造されました。2576ccのヒルマン「シックスティーン」と3181ccの「ホーク」と「80」はすべてサイドバルブの6気筒エンジンを搭載していました。これらの車は後に異なるボディを装着され、ハンバーとして販売されました。

ヒルマン・ハスキー

戦後、ミンクスは戦前と同じ1185ccエンジンで再生産された。多数のモデルが製造され、1955年のフェーズVIIIでは1390ccオーバーヘッドバルブエンジンが導入された。ハスキーという名の小型車も1954年に新登場した。このモデルのシャシーは後にサンビーム・アルパインの基礎となった。1963年、インプの生産はスコットランドのリンウッドにある真新しい工場に移された。ファストバックバージョン、カリフォルニア、そしてハスキーと名付けられたエステートバージョンが導入された。

ヒルマンインプ

ヒルマンとクライスラー

クライスラーは1967年にルーツ・グループを買収し、このアメリカの巨大企業が開発資金を提供した最初の新型モデルは、1970年に登場したアベンジャーだった。

ヒルマンとプジョー

アベンジャーとハンターのモデルは、1979年にクライスラーがヨーロッパ部門を売却するまでクライスラーのバッジを付け替えて販売されていた。 プジョー同年、ハンターの生産は中止され、アベンジャーはタルボットとして再ブランド化され、最終的にこのモデルの生産も1981年末に終了した。プジョーは現在もこのブランド名の権利を保有している。