Ford Ka Mk1 (1996–2008)

大型の一体成型バンパーとホイールアーチは、車両の耐久性を高め、修理を容易にした。曲線と鋭角を組み合わせた「ニューエッジ」デザイン言語は、インストルメントパネルを含む外装と内装の両方に一貫して適用された。

外寸からは想像できないほど、室内空間は広々としていた。ダッシュボードのツートンカラーが視覚的な魅力を高めている。よりスポーティなSportKaとStreetKaは、ボルスター形状のシートとスポーティなステアリングホイールを備え、より個性的なインテリアとなっていた。

2002年、Kaはバンパーの改良とカラーバリエーションの変更を含むマイナーチェンジを受けた。生産期間の延長とより幅広い顧客層へのアピールを目的として、Style、Zetec、そして後にSublimeといった上位グレードが追加された。

フォード Ka Mk1 の内装

モデルバリエーション

Ka basis / Collection (1996～2008) — エントリーレベルモデル：

発売当初は、1,3リッターのEndura-Eエンジンと未塗装のブラックバンパーを備えた1グレードのみだった。その後、Studio、Style、Style Climateがグレードとして追加された。

Ka Zetec / Zetec Climate (2002～2008) — 最上位装備レベル:

Zetec Climateモデルには、エアコン、電気ヒーター付きフロントガラス、リモートセントラルロッキング、アルミホイールが標準装備されています。

Ka Sublime (2005–2008) — デラックス特別版:

他のKaモデルにはない特別な革張りシートと装備を備え、生産台数は極めて少なく、現在では最も人気のあるKaスペシャルモデルの一つとなっている。

SportKa（2002年～2008年）— スポーツ版：

2002年に、95馬力を発生する1,6リッターZetecエンジン、ローダウンサスペンション、スポーティなエクステリアを備えて登場。より硬いアンチロールバー、スポーツエキゾースト、スポーティなインテリアも特徴。2003年のSportKaの広告キャンペーンは、サンルーフから猫が飛び出すという内容で、広く批判を浴び、公式には公開されなかった。

ストリートカ（2002年～2005年） - コンバーチブルモデル：

イタリアのピニンファリーナ社が組み立てた2ドアコンバーチブルで、SportKaと同じ1,6リッターエンジンを搭載している。2002年から2005年にかけて合計37.076台が生産された。限定生産であることとピニンファリーナ社製のボディワークにより、StreetKaは現在コレクターの間で最も人気のあるKaのバリエーションとなっている。

Ka Finale (2008) — 結論:

初代モデルの生産終了を記念した特別仕様車で、ルーフステッカーとブラックのドアミラーが特徴。2008年5月から生産終了まで販売された。

フォード・カーは1996年9月11日に発売され、初代モデルは2008年に生産終了となった。実に12年間、ヨーロッパでは約150万～200万台が販売され、現代のシティカーセグメントにおいて最も長く販売された初代モデルの一つとなった。

2003年式フォード・ストリートKa Mk1

塗装されていないバンパーを備えた都市型エントリーモデルから、フェラーリのコンバーチブルと同じオーナーの手を経てピニンファリーナが手掛けたStreetKaまで、Kaは常にその名が示す通りの車だった。小型で個性的、そして違いを見抜く目を持つ人々のための車。広告に登場した猫が、12年間の販売実績以上にKaの知名度を高めたというのは、フォードの歴史上最も意外なマーケティング伝説と言えるだろう。

同時発生

Kaは欧州のAセグメントのシティカー市場で競合した。直接の競合車種は以下の通り。

• フィアット・チンクエチェント／セイチェント
• フォルクスワーゲンルポ
• 座席 アローザ
• スマート シティクーペ / フォーツー
• ルノー・トゥインゴMk1

後継モデル

2008年10月、フォードはパリモーターショーで第2世代のKaを発表した。フィアット500のプラットフォームをベースに、ポーランドのティヒにあるフィアット工場で、フィアット500、フィアット・パンダ、ランチア・イプシロンと並んで生産されたこのKaは、根本的に異なるモデルであり、そのイタリアのルーツを隠しきれていなかった。