Citroën LN

De シトロエンLN は、1976年から1986年にかけて製造された小型のシトロエン車でした。この車は、シトロエンとプジョーのコラボレーションの最初の成果であり、 プジョー1041974年に発売されたこの車は、602ccの2気筒エンジンを搭載していた。

シトロエンLN

歴史と背景

シトロエンLNは、プジョーによるシトロエン買収からわずか2年後の1976年に発表されました。PSAはシトロエンのラインナップに手頃な価格のエントリーモデルを緊急に必要としており、プジョー104がそのための最適なベースとなりました。LNは基本的にプジョー104クーペにシトロエンのロゴを付け、2CVの空冷2気筒エンジンを搭載したものでした。これにより、この車はすぐに独特の外観を持つようになりましたが、完全に新しいモデルというよりは、巧みな組み合わせと言えるでしょう。

LNは、フランスで特に若いドライバーや、安価で経済的かつ信頼性の高い交通手段を求める人々の間で人気を博しました。1979年まで生産が続けられ、その後、やや近代的で多用途なシトロエンLNAに後継されました。このように、LNは短命ながらもシトロエンの歴史において重要な一章を担ったと言えるでしょう。

このモデルは、2CVに別れを告げる時期が来たため、「利便性」のために作られました。既存のボディ（プジョー104）に似た安価な小型車（2CVエンジン）を製造すれば、有名な「ダック」の終焉を意味すると考えられていました。しかし、事態は異なり、2CVはLN、そして後にLNAよりも長く生き残りました。その技術は後に、 シトロエンビザ.

シトロエンLNAのインテリア

デザインとインテリア

デザイン面では、シトロエンLNはシンプルながらも効果的だった。ボディワークはプジョー104クーペとほぼ同じで、コンパクトな3ドアボディとすっきりとしたラインは1970年代後半の時代にぴったりだった。シトロエンはエンブレムや若干異なる仕上げなど、さりげないディテールを施したが、奇抜なデザインで際立つ車ではなかった。

LNのインテリアはミニマルだった。シートはシンプルで、内装は簡素、ダッシュボードには必要最低限​​のボタンと計器類しか備えられていなかった。当時の他のシトロエン車に見られたような未来的な衛星アンテナや巻尺などはなく、まさに原点回帰だった。しかし、LNはシトロエン特有のシンプルさと堅牢さを備え、このサイズのシティカーとしては驚くほど快適な乗り心地を提供していた。

同時発生

1970年代後半、LNは次のような車と競合した。

• ルノー5
• フィアット127
• フォルクスワーゲンポロ
• シムカ1000

それらはすべて小型で実用的な車であり、石油危機や経済的な警戒の時代に、手頃な価格の移動手段へのニーズに応えるものだった。

LNは片手で押せるほど軽かった。エンジンがかからない時に便利だった。幸いなことに、あの古い2気筒エンジンでは、オイルを少し補充し忘れない限り、エンジンがかからないことはめったになかった。

このモデルの最初のバージョンは希少になっており、オランダ国内には20台強のLN(A)しか存在しないことが知られている。

1979年にLNは シトロエンLNA同じコンセプトをベースにしながらも、より現代的で、エンジンオプションも豊富になったLNA。LNAは最終的に生産期間が長く、より幅広い層にとってより合理的な選択肢となった。