Autobianchi Y10

De アウトビアンキ Y10 は、1985年から1995年の間に製造された小型ファミリーカーで、 A112アウトビアンキ社で製造され、ほとんどの輸出市場ではランチアY10として販売された。この車は1992年までミラノのデージオにあるフィアットのアウトビアンキ工場で生産され、その後アルファロメオ工場の近くにあるアレーゼで生産された。

このモデルは、その市場セグメントにおいて非常に高いレベルの仕上がりを誇っていました。特徴的なデザイン、豪華な内装、そして一部のグレードに搭載された無段変速機（CVT）のおかげで、販売は非常に好調でした。流麗なラインが特徴的な優れた空力性能も、燃費効率の高さに貢献していました。

アウティアンキ Y10

A112はY10と並んで販売され続けましたが、モデルは1つのバージョンに縮小されました。Y10はイタリア、フランス、日本でのみアウトビアンキのモデルとして販売され、世界の他の地域ではランチアでした。Y10の最も重要なデザイン革新は、ボディカラーに関係なく、印象的な黒に塗装されたテールゲートを備えた、流麗な「切り取られた」リアエンドでした。この車のデザインは、3年間の研究を含む長い開発期間を要しました。この車は長方形のヘッドライトを備えており、シンプルでエレガントなグリルとともに、ボンネットの形状を決定づけていました。フロントガラスにはシングルワイパーがありました。

Y10は3ドアモデルのみの設定でしたが、比較的広い乗降口を備えていたため、後部座席の乗降も容易でした。インテリアは全グレード共通でフロアマットとファブリックシートが標準装備でしたが、最上位グレードではダッシュボード、シート、ドアパネルにアルカンターラが採用されていました。さらに、電動ウィンドウ、集中ドアロック、分割可倒式リアシート、電動開閉式リアウィンドウ、ガラスサンルーフ、電子制御式LEDディスプレイ付きエアコンなどのオプションも用意されていました。

第1シリーズ Y10 1985-1988

ジュネーブモーターショーでの国際的なプレゼンテーションにおいて、フィアット・ランチアグループは注目と関心を大いに集めたものの、最初の数ヶ月は販売が伸び悩んだ。独特なデザインにもかかわらず、人々は小型コンパクトカーに高額を支払うことに抵抗を感じていたのだ。1985年にはY10が63,495台生産され、このモデルの哲学と独自の技術を強調する大規模なマーケティングキャンペーンが展開された。これは「ドナ・ロボット」によって未来都市のイメージとして表現された。

アウトビアンキ Y10 フィラ

1987年から1988年にかけて、小型のアウトビアンキは次第に成熟したモデルへと進化し、市場において明確な地位を確立し、多様な顧客層から高い人気を集めた。このモデルは成功を収め、標準モデルにはないオプションを備えた特別仕様車が発売された。これらのモデルには、ファイア、ターボ、ツーリング、4WD、フィラ、マルティーニ、ミッソーニなどがあった。1987年には109,708台が生産され、これは1985年以降の累計生産台数254.000台のほぼ半分に相当する。

アウトビアンキ火災の内部

第2シリーズ 1989-1992

1989年2月、アウトビアンキY10の第2シリーズが市場に登場した。このシリーズは、外装と内装にわずかではあるが重要な美的変更が加えられ、エンジンにも重要な変更が加えられた。全モデルが
新しいホイールキャップ（dev4WDを除く）、白いフロントウインカー、新しいテールランプ、新しいグラフィックのメーター類が採用された。新モデルはミア、エゴ、アベニュー、そしてマラッツィ・セルタ。旧モデルのうち、継続販売されたのはファイアのみだった。

1992年製Y10アベニューのインテリア

第3シリーズ 1992-1995

1992年、Y10は内外装ともにマイナーチェンジを受けました。フロントには、最新のランチア車にマッチした、よりコンパクトなグリルが採用されました。ヘッドライトは小型化され、縦長になり、フロントバンパーも再設計されました。特徴的なブラックのリアエンドはボディカラーと部分的に同色に塗装され、新しいテールライトは新型モデルの際立った特徴となりました。1985年から1992年の間に、Y10は合計850.000万台以上が生産されました。

ボディと同色のテールゲートを部分的に採用した最新世代