Austin

オースティンは、イギリスのバーミンガム、ロングブリッジにある「オースティン・モーター・カンパニー・リミテッド」のイギリスの自動車ブランドでした。このブランドは モリス 1952年にブリティッシュ・モーター・コーポレーション（BMC）に買収された。BMCは合併してブリティッシュ・レイランド（BL）となり、1982年にオースチン・ローバー・グループへと発展した。2005年、ローバーは破産した。

オースチン・ヒーレーは、1960年代を代表する英国製スポーツカーの1つであることは間違いありません。優れた性能、カリスマ性、洗練されたスタイリング、そして一流のレース実績を兼ね備えていました。3リッターモデルは数々のラリーで優勝を飾り、「ビッグ・ヒーレー」シリーズの中でも最も有名なモデルです。

シェーバーや自転車からオースティン車まで

ハーバート・オースティンはイギリスの農家の息子でした。叔父とともにオーストラリアへ渡り、そこで金属鋳造所で見習いとして働きました。その後、オーストラリアでフレデリック・ヨーク・ウォルズリーと出会います。ウォルズリーはオースティンの才能に感銘を受け、彼に資金を貸しました。見習い期間中、オースティンは必要な技術経験を積み、羊の毛刈り機を開発しました。その特許をいくつか取得した後、イギリスに戻りました。バーミンガムにあるウォルズリーの工場では、あらゆる種類の工具のほか、毛刈り機や自転車も製造していました。1895年、ハーバート・オースティンは最初の自動車を製造しました。これは当時としては画期的な出来事でした。 ウォルズリーそれは、ほぼ電動式の三輪自転車のようなものだった。

ハーバート・オースティンは自動車製造に魅力を感じ、1905年にオースティン・モーター・カンパニーを設立した。翌年には既に年間100台の自動車を生産しており、1914年には従業員2000人を雇用し、年間1000台以上を生産していた。1922年には最初のオースティン・セブンが生産された。この車は、ドイツの自動車メーカーなどによってライセンス生産された。 BMWフランスのローゼンガルト、日本の ダットサン そしてアメリカン・バンタム。オースティンは1919年から1924年まで英国議会議員を務め、男爵の称号を授与された。サー・オースティンには3人の子供がおり、1941年に亡くなった。

第二次世界大戦後

戦後、A40（4気筒1200cc）やA60（4気筒1622cc）などのモデルが製造され、当時非常に人気がありました。1956年に迫りくるエネルギー危機を受けて、アレック・イシゴニスはより小型の自動車モデルを設計するように依頼されました。これがオースチン・ミニとなり、オースチン・セブンとして販売されました。この車から得られたアイデア、例えば前輪駆動や横置きエンジンなどは、より大型のオースチン1100、1800、マキシ、そして後にアレグロやメトロにも採用されました。1982年までに、かつて偉大だったブリティッシュ・レイランドは事実上何も残っておらず、オースチン・ローバー・グループと改名されました。オースチンはこの組織内で「低価格」ブランドとして機能しましたが、品質問題が続き、ブランドの衰退につながりました。最後のオースティン車が生産ラインから出荷されたのは1987年のことだった。ロングブリッジ工場は2005年のローバー社の倒産まで使用され、その後はローバー社唯一の工場となった。