Aston Martin DB5

多くの人にとって、 Aston Martin DB5 これまで製造されたアストンマーティンの中で最も美しいとされている。このDB5は、 DB4 DB5は1963年から1965年にかけて製造されました。しかし、DB5の最も大きな変更点はエンジンでした。排気量が4リットルに拡大され、最高出力は282馬力に向上しました。DB4ヴァンテージと同様に3基のSUキャブレターが装備され、ヘッドライトも同じものが採用されました。車重は1500キロ以上で、最高速度は230km/h、0から100km/hまでの加速は7,1秒でした。

映画『ゴールドフィンガー』でジェームズ・ボンド役のショーン・コネリーが乗ったアストンマーティンDB5

歴史と背景

アストンマーティンDB5は、DB4の後継モデルとして1963年に発表され、瞬く間にブランド史上最も有名なモデルとなった。その理由は、前モデルの美しい進化形であっただけでなく、1964年の映画『ゴールドフィンガー』でジェームズ・ボンドが運転したことにある。以来、DB5は007と切っても切り離せない存在となり、多くの人々に英国らしい優雅さと力強いパフォーマンスの究極の融合として高く評価されている。

技術的には、DB5はDB4シリーズVをベースとしていたが、アストンマーティンは確かに改良を加えていた。シャシーは洗練され、4,0リッターエンジンが標準装備となり、5速ギアボックスなどのより現代的な技術が採用された。生産は1965年まで続き、その短い期間でDB5はスポーティな高級車の歴史に消えることのない足跡を残した。

DB4と比較すると、DB4GTにのみ採用されていたガーリング製ディスクブレーキと15インチホイールなど、大幅な変更が加えられました。さらに、このモデルには電動ウィンドウとデュアル油圧サーボが装備されました。3基のウェーバー製キャブレターとよりパワフルなエンジンを搭載したヴァンテージバージョンも発売されました。また、オプションでハードトップが選択可能なコンバーチブルバージョンも登場し、シューティングブレーク仕様も少数生産されました。1963年から1965年の間に生産されたのは合計わずか1023台でした。このモデルの後継はアストンマーティンです。 DB6.

デザインとインテリア

デザイン面では、DB5はミラノのカロッツェリア・ツーリングによる傑作であり、軽さとスタイルを見事に融合させたエレガントなスーパーレッジェーラ構造が特徴でした。DB4の長いボンネットとバランスの取れたプロポーションはそのままに、より成熟した洗練された印象を与えます。流れるようなライン、クロームのディテール、そしてアストンマーティンならではのグリルは、一目見ただけで特別な一台であることを実感させてくれました。

DB5の車内は、まさに英国ならではの贅沢さを体現していた。最高級のレザー、ウッドトリム、そしてクラシックなスミス製メーターが並ぶダッシュボード。スポーティなキャラクターを持ちながらも、DB5は本格的なスポーツカーというよりは、快適なグランドツアラーといった印象だった。南フランスまでドライブしても腰痛に悩まされることはまずないだろう――ただし、自分がスパイではないことをいちいち説明するために停車する必要がなければの話だが。

アストンマーティンDB5のインテリア

モデルバリエーション

DB5はクーペとヴォランテ（コンバーチブル）の2つのボディタイプで登場し、特に後者は希少価値が高く人気を集めた。さらに、3基のウェーバー製キャブレターとよりシャープなエンジンチューニングにより、パワーアップしたDB5ヴァンテージも存在した。

最上位モデルはDB5ヴァンテージで、325馬力、約390Nmのトルクを発揮し、最高速度は230km/h、0-100km/h加速は約6,5秒という性能を誇った。1960年代当時としては驚異的な性能であり、アストンマーティンが当時の最速イタリア製スポーツカーと互角に渡り合えることを証明した。

DB5シューティングブレークは、アストンマーティン自身が製造したのではなく、コーチビルダーのハロルド・ラドフォードによって製造されました。このアイデアは、DB5の「DB」の由来となったデビッド・ブラウン自身によるもので、彼は狩猟犬やゴルフクラブも積めるスポーツカーを求めていました。いわば、レンジローバーの先駆けのような存在ですが、はるかにスタイリッシュです。

Aston Martin DB5

同時発生

DB5は、錚々たるライバルたちと肩を並べる存在となった。競合車には、ジャガーEタイプ・シリーズ1、フェラーリ250 GTルッソ、マセラティ3500 GTなどがあった。どれも美しい車だったが、ショーン・コネリーがハンドルを握り、ヘッドライトの後ろに機関銃を装備している車はなかった。その点が、マーケティングにおいて大きな違いを生んだことは間違いない。

DB5の後継車は Aston Martin DB61965年に発表されたDB6は、より広い室内空間と、特徴的なカムテー​​ルを備えた空力的に優れたリアエンドを提供したが、多くの人にとってDB5のデザインは依然として究極のアストンマーティンのシルエットであり続けている。