Armstrong Siddeley Typhoon (1946 - 1949)

De アームストロング・シドレー・タイフーン タイフーンは、1945年型アームストロング・シドレー・ランカスター・サルーンをベースに、1946年から1949年にかけて製造された2ドア4人乗りのクーペだった。タイフーンという名前は、アームストロング・シドレーが第二次世界大戦中に製造した航空機に由来している。

アームストロング・シドレー・タイフーン

歴史と背景

アームストロング・シドレー・タイフーンは1946年に登場した。まさにイギリスが戦争からの復興期にあり、自動車市場が徐々に活気を取り戻しつつあった時期である。ランカスター・サルーンのシャシーをベースにしたスポーティな2ピースクーペで、コベントリー製の穏やかなセダンよりも少し個性を求める若い世代をターゲットにしていた。

「タイフーン」という名前は、もちろん偶然ではありません。アームストロング・シドレー社は、戦争中に名を馳せた戦闘機にちなんで、多くのモデルに名前を付けていました。その点において、タイフーンはホーカー・タイフーン戦闘爆撃機へのオマージュと言えるでしょう。このモデルは1949年まで生産され、生産台数が限られていたため、今日では非常に珍しい存在となっています。

デザインとインテリア

デザイン面では、タイフーンは流れるようなライン、長いボンネット、そしてファストバックのようなリアエンドを備えたエレガントなクーペで、ダイナミックな印象を与えた。より大型でフォーマルなランカスターと比較すると、タイフーンは明らかにスポーティでモダンなイメージを演出していた。この車は2分割式のドアと低く流線型のルーフラインが特徴だった。

車内は、典型的な英国風の豪華さと抑制の効いたデザインだった。ダッシュボードには木目調の化粧板、きちんとした革張りのシート、そして実用的でありながら洗練されたレイアウト。イタリア車のような派手さはなく、ケント州のゴルフ場で好印象を与えるような、スタイリッシュで堅実な造りだった。

車体は、木製とアルミニウム製のフレームに鋼鉄とアルミニウム製のパネルを取り付け、布製の幌を被せた構造だった。ドアは後方に開くようになっていたため、「スーサイドドア」と呼ばれた。当初、タイフーンには70馬力、1991ccの6気筒エンジンが搭載されていたが、1949年以降は2309cc、75馬力のエンジンに変更された。

同時発生

タイフーンは、ジャガーXK120（性能面では上位クラスに位置する車だったが）、ライリーRMクーペ、アルビスのモデルなどと競合しなければならなかった。実際、タイフーンはスポーティなセダンと本格的なスポーツカーの中間に位置するニッチな市場を占めていた。

タイフーンは、戦後特別なものを手に入れたいと願う裕福なイギリス人によって多数発注された。製造数が非常に少なかったため、現在ではコレクターの間で最も人気のあるアームストロング・シドレー機の一つとなっている。

台風の後、 アームストロング・シドレー・ハリケーン 実際、このモデルはシリーズの中でスポーティなクーペとしての役割を引き継いだが、戦後のモデルラインは最終的に、WhitleyやSapphireのようなよりフォーマルなセダンへと進化していった。