Alfa Romeo Nel 1968, acquistarono la "Fábrica Nacional de Motores" a Duque de Caxias, appena a sud di Rio de Janeiro, in Brasile. In questa fabbrica venivano costruiti autocarri pesanti destinati sia al mercato brasiliano che a quello di tutto il Sud America. Inoltre, producevano anche un'auto di lusso: la FNM2150, che in realtà era l'Alfa Romeo Berlina. 2000Costruita su licenza, l'auto era dotata di un motore a quattro cilindri da 2,3 litri e 130 CV, raggiungeva una velocità massima di 175 km/h e impiegava 11,5 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h.

Si narra che un importatore di auto tedesco, intuendo qualcosa di speciale in quest'Alfa, diversa dalla stessa Alfa Romeo italiana, decise di importarne 1000 esemplari. A quanto pare, questi 1000 esemplari rimasero fermi in un piazzale per un bel po' di tempo, e trascorsero anche un periodo in porto, esposti all'aria salmastra, prima di essere effettivamente spediti in Germania. Quindi, in definitiva, era possibile acquistare un'Alfa Romeo Rio alla fine degli anni Settanta, ma si trattava di un'auto che aveva già avuto una vita difficile senza aver percorso un solo metro. E sappiamo tutti che le Alfa di quell'epoca non erano costruite con l'acciaio più pregiato. Non sappiamo se questi 1000 esemplari abbiano effettivamente trovato acquirenti tra gli appassionati di Alfa Romeo dell'epoca.

In ogni caso, non ne abbiamo mai vista una circolare da queste parti, ma pensiamo che sia un modello piuttosto bello. Chiunque ne sappia di più o abbia delle foto, per favore, le condivida!