Iniziamo questo articolo con una bella immagine, così da poter ammirare da vicino quella che è forse una delle Mercedes più belle mai costruite: un esemplare raro. 280SE 3.5 cabriolet.
Con una foto del genere, si prova subito di nuovo quella sensazione estiva.
Inoltre, questa raffinata cabriolet tedesca non è solo bella, ma anche potente. Un'auto da turismo perfetta per le belle giornate di sole. Non è il modello più sportivo, ma certamente uno dei più impressionanti. Un modello di grandi dimensioni con la tipica e imponente griglia e i caratteristici doppi fari che trovano un equilibrio tra stravaganza e sobrietà. Con quest'auto, potrete celebrare i vostri successi senza attirare troppa attenzione.
La denominazione 280 SE 3.5 Cabriolet può generare una certa confusione. Solitamente, ci si aspetterebbe che la parte numerica del nome indichi la cilindrata del motore. Questo era il caso anche della 220 SE, della 250 SE e della prima 280 SE. La 280 SE era equipaggiata con un motore a sei cilindri da 2778 cc. Tuttavia, negli ultimi due anni di produzione della grande serie W111, Mercedes offrì anche una versione con motore V8 da 3,5 litri sia per la coupé che per la cabriolet, denominando questi modelli 280 SE 3.5 per richiamare il successo della 280 e, al contempo, distinguerli dalle versioni a sei cilindri. Con queste versioni V8, Mercedes-Benz puntava a tenere il passo con gli sviluppi della concorrenza. Il motore V8 era un M116 da 3,5 litri, realizzato in ghisa.
Nei 24 mesi di produzione di questi ultimi modelli W111, dall'agosto 1969 al luglio 1971, furono costruite solo 3270 coupé e 1232 cabriolet. Non c'è da stupirsi che queste versioni siano molto ricercate dai collezionisti. Rare, ma anche veloci. Costruita sul robusto e collaudato telaio W111, su cui furono realizzati diversi modelli Mercedes di grandi dimensioni tra il 1959 e il 1971, questa cabriolet si muoveva con una certa rapidità grazie ai suoi 230 CV erogati dal motore V8. Questo esemplare blu argento con numeri di telaio e motore corrispondenti presenta, tra le altre cose, un cambio automatico a quattro marce, sospensioni indipendenti su tutte le ruote e freni a disco idraulici su tutte le ruote.
Si tratta di un esemplare di pregio, e si prevede che raggiunga un prezzo di qualche centinaio di migliaia di euro. Puoi trovare maggiori informazioni e foto. qui.
