Nel Lamborghini marzal (TP-200) diventa molto difficile negare che non indossavi la cintura di sicurezza. E possono vedere ancora di più su di te: che ti piace indossare gonne corte mentre guidi, o che avevi una cavia in grembo. Dopotutto, le portiere ad ala di gabbiano della Marzal sono quasi interamente fatte di vetro, quindi tutti possono vederti seduto lì. È un Mooi Design eccezionale firmato da Marcello Gandini della casa di design Bertone.
La concept car è interamente di colore argento, e l'argento domina anche gli interni. Sedili in pelle argentata; bisogna essere audaci. Inoltre, elementi esagonali ricompaiono ovunque, qualcosa che sarebbe stato fatto più frequentemente nei modelli successivi, anche se fortunatamente in misura leggermente minore. Sotto il cofano di questa straordinaria creazione si trova un 6 cilindri da 2 litri (un V12 da 4 litri tagliato a metà), e il telaio era un telaio esteso della Lamborghini MiuraSecondo le cifre, la velocità massima di questa vettura italiana era di 225 km/h. Per inciso, è l'unica Lamborghini mai costruita con un motore a sei cilindri, e questo blocco motore è stato addirittura ruotato di 180 gradi.
Ora potreste chiedervi perché questo modello abbia effettivamente visto la luce circa 50 anni fa. Questa è una buona domanda. Gandini progettò questo modello per Ferruccio Lamborghini su sua richiesta di una vera e propria quattro posti accanto alla Lamborghini 400GT 2 + 2 e la Lamborghini Miura. La Lamborghini Marzal non è mai entrata in produzione, ma gran parte del design è stato successivamente utilizzato nella Spada LamborghiniLa Marzal è stata a lungo custodita nel Bertone Design Study Museum, ma è stata venduta a un privato il 21 maggio 2011, all'asta di Villa d'Este, in Italia, per 1.350.000 euro. E se si ha la possibilità di mettere le mani su un modello così unico, naturalmente si desidera portarlo a fare un giro...
Un giro durante lo storico Gran Premio di Monaco
La leggendaria Lamborghini Marzal è stata guidata in pubblico per la prima volta in 51 anni in occasione del Gran Premio Storico di Monaco, l'11 maggio di quest'anno. Il Principe Alberto II di Monaco ha percorso il tradizionale giro d'onore attraverso il suo piccolo impero al volante di questo iconico prototipo. Un momento speciale con un'auto speciale.
