SEAT MARBELLA

De Sedile Marbella È una piccola auto prodotta tra il 1986 e il 1998. Prima del 1986, Seat produceva la Fiat Panda su licenza. Dal 1986 in poi, tutti i rapporti tra Fiat e Seat furono interrotti. Fiat aveva citato in giudizio Seat per plagio dei suoi modelli.

La casa automobilistica spagnola non voleva correre ulteriori rischi e negoziò con la Fiat il rinnovo della licenza per un periodo di 10 anni per la produzione della Panda. Tuttavia, il modello fu ribattezzato Marbella, in onore della famosa località balneare spagnola omonima.

Seat Marbella del 1992

Fiat ha concesso a Seat questa licenza perché nel frattempo la Fiat Panda Molto si era evoluto e, tecnologicamente parlando, il modello italiano aveva ben poco a che fare con la prima versione della Panda che la Seat intendeva continuare a produrre. Pertanto, una versione spagnola non avrebbe rappresentato una vera concorrenza.

Le modifiche tecniche apportate alla Fiat Panda all'inizio del 1986, che riguardavano principalmente le sospensioni e l'introduzione dei nuovi motori Fire, non furono adottate sulla Marbella. Le differenze estetiche tra una Panda e una Marbella risiedono nel design della parte anteriore e posteriore dell'auto, in particolare nei fari.

Interni Seat Marbella

Parecchi componenti Fiat per la Marbella furono spediti in Spagna. Il motore e la trasmissione provenivano dalla Fiat 127. Si trattava di un 4 cilindri da 40 cavalli. La capacità del serbatoio era di soli 32 litri, ma con quella, la piccola auto da 700 chilogrammi riusciva a percorrere circa 500 chilometri prima di dover fare rifornimento.

La Seat Panda non è stata venduta al di fuori della Spagna, ma la Marbella è stata esportata in diversi mercati europei, tra cui i Paesi Bassi. Ne sono state prodotte diverse versioni ed edizioni speciali, ognuna con i propri dettagli e/o optional. Tra queste, la Marbella L, la Marbella Fun, la Marbella Del Sol, la Marbella Special, la Marbella Colors, la Marbella XL, la Marbella GL, la Marbella GLX, la Marbella Special S2 e la Marbella Brisa.

La Marbella era meno confortevole della nuova generazione della Fiat Panda, ma di conseguenza era anche leggermente più economica, il che la rendeva attraente per chi aveva un budget limitato. La Seat continuò la produzione della Marbella fino alla fine del 1998. Dopo 596.170 unità prodotte, la Marbella lasciò il posto alla Seat Arosa, un modello progettato dalla Volkswagen, nel 1998.