Mitsubishi Cordia

La trazione anteriore Mitsubishi Cordia fece il suo debutto nel 1982 e fu costruito fino al 1990. Il modello prese il suo posto tra i Lanciere e la galantemente insieme alla più grande Tredia e alla Mirage. La Cordia fu una delle prime auto che Mitsubishi importò e vendette negli Stati Uniti senza l'aiuto della Chrysler Corporation, che aveva una partecipazione in Mitsubishi.

Mitsubishi Cordia

La Cordia, lunga 4,28 metri, era equipaggiata di serie con un motore da 1,4 litri e 68 CV. Tuttavia, era possibile scegliere tra tre motorizzazioni:

• 68 CV ​​1,4 litri
• 74-87 CV 1,6 litri
• Motore turbo da 1,6 litri e 112 CV

Alcuni mercati di esportazione ricevettero anche una versione da 1,6 litri con carburatore da 110 CV. Una versione americana del motore da 2,0 litri erogava 88 CV per il modello del 1984. Mitsubishi integrò sospensioni MacPherson, freni a disco anteriori e offrì il modello con cambio manuale o automatico.

Lo speciale Supershift nella Mitsubishi Cordia

Super cambio sulla Mitsubishi Cordia

Il cambio Super Shift, commercializzato anche come Twin-Stick, era un cambio manuale transaxle sviluppato da Mitsubishi Motors alla fine degli anni '70 e utilizzato in un numero limitato di auto stradali della casa, la maggior parte delle quali prodotte negli anni '80. Era insolito perché aveva 8 marce avanti in una configurazione 4×2. In pratica, integrava un'unità di overdrive nel cambio manuale, una soluzione rara in un'auto di serie di questo tipo.

Mitsubishi Cordia Turbo

Il modello subì un leggero restyling nel 1983 e nel 1984 fu offerta l'opzione della trazione integrale. I motori furono modificati nel 1985 per consentire alle vetture di funzionare con benzina senza piombo, con l'introduzione di un motore aspirato da 1.8 litri da 100 CV e di una versione turbocompressa da 135 CV.