MG

MG è una casa automobilistica britannica con sede a Longbridge. MG è l'acronimo di Morris Garages, che inizialmente era una concessionaria Morris di proprietà di William Morris e, successivamente, di Lord Nuffield. Quando Cecil Kimber divenne direttore generale nel 1922, l'azienda iniziò ad apportare modifiche alle Morris Cowley standard, come l'abbassamento del telaio e l'adozione di una carrozzeria più sportiva.

Storia di MG

Nel 1924, la Morris Garages pubblicizzò la "MG Special four-seater Sports" e adottò il famoso logo ottagonale. La Morris Garages crebbe a tal punto da dover cambiare sede per ben tre volte, prima di trasferirsi ad Abingdon nel 1929. L'azienda fu ribattezzata MG Car Company. Nei primi anni '30, il nome divenne sinonimo di "auto sportiva". Le loro vetture furono promosse attraverso competizioni automobilistiche di successo. Si ottennero risultati notevoli, soprattutto con i modelli a 6 cilindri. Nel 1935, William Morris vendette tutte le sue aziende private alla Morris Motors.

Azienda automobilistica MG, 1924.

L1 a quattro posti del 1933.

I puristi sono contrari a questa decisione perché, a loro avviso, il marchio non sarebbe mai più stato lo stesso. Meno modelli, meno gare disputate e il marchio MG apposto su modelli non MG come la Morris Oxford e la 1300. I realisti, tuttavia, sottolineano che anche dopo la morte di Kimber nel 1945, venivano prodotte e vendute auto sportive a prezzi accessibili, come la TC, la MGA, la Midget e la MGB. Secondo loro, il vero colpo di grazia arrivò dalla gestione della British Leyland, che a quanto pare dilapidò il marchio negli anni '70.

MGA 1600 Mk1 del 1961.

La Midget fu anche utilizzata nelle competizioni (prodotta tra il 1963 e il 1979).

La produzione di automobili ad Abingdon cessò nel 1980. Dal 1982 al 1990, le vetture prodotte non erano altro che Maestro, Montego e Metro rimarchiate e modificate. Gli appassionati furono entusiasti nel 1992 con la nuova RV8 e la successiva MGF, che riprendevano maggiormente lo stile dei modelli precedenti.

Fine della storia a causa del fallimento di Rover.

Nel 2005, la società madre è andata vagabondo Il fallimento segnò anche la fine della MG. Nel 2006, la casa automobilistica cinese Nanjing Automotive Group annunciò la ripresa della produzione della TF, tra gli altri modelli, sia in Cina che nel Regno Unito. Il 29 maggio 2006, le prime TF assemblate uscirono nuovamente dalla catena di montaggio di Longbridge. I proprietari cinesi avevano cambiato il significato di MG in Modern Gentleman, ma a seguito delle critiche, il significato fu ripristinato a quello originale di Morris Garages.