Lada Riva/Nova

De Lada Riva (In Inghilterra) o Nova indicava i modelli VAZ-2105, VAZ-2104 e VAZ-2107 ed era un'auto familiare di medie dimensioni prodotta dalla casa automobilistica russa AvtoVAZ. L'auto fu lanciata in Unione Sovietica nel 1980 e poco dopo in altri mercati europei. Il modello era disponibile nelle versioni berlina e station wagon.

Lada Nova / Nova

Storia e background

Le VAZ-2105, VAZ-2104 e VAZ-2107, conosciute collettivamente come Lada Riva nella maggior parte dei mercati dell'Europa occidentale, sono una serie di auto familiari di medie dimensioni prodotte dalla casa automobilistica russa AvtoVAZ, introdotte nel 1980 in Unione Sovietica e progressivamente in altri mercati europei all'inizio degli anni '80, vendute sia in versione berlina che station wagon.

Sebbene introdotta nei primi anni '80, le origini della Riva sono più antiche: si tratta di una versione modernizzata e ridisegnata della berlina originale Lada tipo VAZ-2101 Zhiguli, presentata nel 1970 come copia modificata su licenza della Fiat 124.

È la terza piattaforma automobilistica più venduta nella storia dell'industria, dopo il Maggiolino Volkswagen e la Ford Modello T. Un risultato straordinario per un'auto nata in una fabbrica sovietica a Tolyatti.

Nel Regno Unito, il mercato britannico accolse per la prima volta la Riva nella versione 1300GL nel luglio del 1983. Le vendite britanniche furono fortemente influenzate dal prezzo contenuto e dalla robustezza. Nel 1986, in Gran Bretagna furono vendute oltre 20.000 Lada, quasi tutte Riva, raggiungendo un picco di oltre 30.000 unità nel 1988.

La produzione iniziò nel 1980 e terminò nel settembre 2012, quando l'ultimo esemplare della serie 2104 uscì dalle linee di assemblaggio di IzhAvto. Questo segnò la fine della produzione dei modelli derivati ​​dalla Fiat 124 dopo 41 anni di presenza sul mercato.

Interni della Lada Nova

Design e interni

Dal punto di vista meccanico, la Riva è quasi identica alla prima generazione della VAZ-2101, con cambio manuale di derivazione Fiat, sospensioni a molle elicoidali su tutte le ruote e freni a tamburo in lega di alluminio con pastiglie in ghisa sull'asse posteriore.

L'esterno della 2105 era caratterizzato da linee dritte, grandi gruppi ottici rettangolari anteriori e posteriori, paraurti in alluminio e parafanghi con profilo fresato. Il sistema di ventilazione si differenziava dal modello precedente per la presenza di bocchette di ventilazione rettangolari. Il lunotto termico era di serie.

Come notato da Autocar in una recensione, la dotazione di serie è davvero notevole e comprende la regolazione in altezza dei fari, lo specchietto retrovisore lato guidatore regolabile dall'interno, i sedili rivestiti in velluto, il lunotto termico e l'illuminazione del cofano e del bagagliaio.

La VAZ-2107 si distingueva dalla 2105 per la grande griglia cromata, le finiture del cruscotto in finto legno e gli interni più lussuosi: in termini sovietici, si trattava della variante "di prestigio".

Il modello è stato derivato dall'originale Piattaforma Fiat 124La produzione in Russia è terminata tra il 2010 e il 2012, ma la Lada 2107 è ancora in produzione in Egitto. È la terza piattaforma automobilistica più venduta dopo il Maggiolino Volkswagen e la Ford Model T, e una delle piattaforme con la più lunga storia produttiva insieme al Maggiolino Volkswagen, all'Hindustan Ambassador e alla Volkswagen Tipo 2.

le varianti di modello

Berlina (VAZ-2105 / “Pyatyorka”):

• VAZ-2105 / Lada Nova (1980–2010) — berlina base, motore da 1.294 cc con cinghia di distribuzione al posto della catena
• VAZ-21051 — Motore da 1.198 cc, esportato come Lada 1200L
• VAZ-21053 / Lada Riva — Motore da 1.452 cc, versione per l'esportazione più venduta
• VAZ-21054 — versione speciale per polizia, Ministero dell'Interno e FSB, secondo serbatoio e batteria

Berlina di lusso (VAZ-2107 / “Semyorka”):

• VAZ-2107 (1982–2012) — berlina di lusso con ampia griglia cromata, motore da 1.452 cc, interni in finto legno
• VAZ-21074 — Motore da 1.569 cc, cambio a cinque marce
• VAZ-21073 — Motore a iniezione da 1.7 litri, versione per l'esportazione

Station wagon (VAZ-2104 / “Chetvyorka”):

• VAZ-2104 (1984–2012) — station wagon, motore da 1.294 cc, cambio a quattro marce
• VAZ-21043 — Motore da 1.452 cc, cambio a quattro o cinque marce
• VAZ-21044 — Motore a iniezione da 1.7 litri, versione per l'esportazione

Versione station wagon della Nova

Contemporanei

Nel Regno Unito, la Lada Riva era una concorrente di altre auto dell'Europa orientale e dell'Estremo Oriente di marchi come Skoda, Yugo, FSO e Hyundai. La Riva non era mai stata pensata per gli acquirenti di leader di mercato come Ford Sierra, Vauxhall Cavalier e Austin Montego: si trattava semplicemente di un segmento diverso. I concorrenti diretti erano:

• Skoda 105/120
• Yugo 45/55
• FSO Polonez
• Dacia 1300

Modello successore

Normative più severe in materia di sicurezza ed emissioni portarono al ritiro della Riva dalla maggior parte dei mercati dell'Europa occidentale nel 1997. In Russia, la famiglia Klassika fu gradualmente sostituita da modelli AvtoVAZ più moderni come la Lada Samara, la serie Lada 110 e, infine, la Lada Granta e la Lada Vesta.