Jeep Comanche (MJ)

La robusta Jeep Comanche (MJ) era una variante pick-up del SUV Cherokee, prodotta tra il 1985 e il 1992 con trazione posteriore (RWD) e integrale (4WD). Il modello era disponibile con un cassone corto di 1,83 metri o un cassone lungo di 2,13 metri. La Jeep Comanche fu presentata a metà agosto 1985 durante un evento presso l'MGM Grand Hotel and Casino di Las Vegas a oltre 1.500 concessionari nordamericani.

Jeep Comanche del 1990

I progettisti della Jeep basarono la carrozzeria, lo stile, l'ingegneria e la motorizzazione della Comanche MJ sulla Cherokee XJ, lanciata l'anno precedente. La Comanche presentava un cassone di carico rimovibile convenzionale e un design della carrozzeria coordinato. Dal 1985 al 1987, la Jeep Comanche sfoggiò una griglia a dieci feritoie identica a quella della Cherokee XJ del periodo 1984-1987. La versione del 1988 aveva otto feritoie e ricevette un nuovo badge "4x4" sul cassone posteriore dei modelli a trazione integrale, simile a quello presente sui modelli Cherokee e Wagoneer.

La prima versione del Comanche era disponibile con tre motorizzazioni: l'AMC 150 da 2,5 litri (150 CID) a quattro cilindri in linea, il General Motors LR2 da 2,8 litri V6 o il Renault da 2,1 litri a quattro cilindri in linea turbodiesel. Il motore V6, presente anche sulla prima generazione della Chevrolet S-10, aveva solo 7 cavalli in più rispetto al quattro cilindri standard, con una coppia leggermente superiore. Nel 1987, il V6 da 2,8 litri fu sostituito dal nuovo AMC 242 a sei cilindri in linea da 4.0 litri (242 CID) a iniezione, con 173 cavalli. Ulteriori modifiche sotto il cofano arrivarono nel 1991, quando Chrysler lanciò il proprio sistema di controllo del motore. Una delle conseguenze di questa modifica fu che il motore a sei cilindri in linea da 4.0 litri (242 CID) guadagnò 17 CV, mentre il motore a quattro cilindri in linea da 2,5 litri (150 CID) migliorò di 13 CV.

Motore Comanche dei primi mesi del 1986.

Sebbene Chrysler abbia acquisito AMC nel 1987, solo un tipo di trasmissione Chrysler è stato utilizzato sul Comanche, e questo prima dell'acquisizione. I modelli del 1986 con motore a quattro cilindri in linea da 2,5 litri o V6 da 2,8 litri erano offerti con la trasmissione automatica Chrysler TorqueFlite A904.