Glas GT

Nel 1964, erano disponibili modelli coupé e cabriolet completamente nuovi, caratterizzati da eleganti carrozzerie disegnate da Pietro Frua. Questi modelli, noti come S1300GT, erano complementari alla S1004, che l'azienda intendeva mantenere in produzione. Le vetture presentavano un telaio migliorato, con un passo più lungo e sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante convenzionali. I freni a disco erano già di serie sulle ruote anteriori e il motore fu portato a 1289 cc con una potenza di 75 CV a 5800 giri/min, consentendo a entrambi i modelli di raggiungere una velocità massima di circa 160 km/h. Sempre nel 1964 era disponibile la 1500, una berlina a quattro porte con sospensioni simili a quelle dei modelli 1300GT, ma con un passo più lungo.

L'azienda si stava avviando verso difficoltà finanziarie, poiché Glas voleva mantenere tutti i modelli in produzione nonostante le vendite deludenti. La gamma comprendeva ancora i modelli Goggomobil e Isar, così come le varianti della S1004, 1300 e 1500. La domanda per i modelli più piccoli era crollata da tempo con l'ascesa di marchi come Volkswagen e molti altri produttori di auto di piccole dimensioni, eppure questi modelli continuavano a essere prodotti. Nel 1965, sia la versione berlina che quella station wagon della 1004 erano presenti in catalogo, entrambe disponibili con motori da 1289 cc come optional, mentre la 1500 era cresciuta fino a raggiungere la cilindrata di 1700 cc.

Glas dichiarò una velocità massima di circa 150 km/h per la 1700, sebbene i collaudatori delle riviste riuscirono a raggiungere solo i 135 km/h. Era presente in catalogo anche una versione TS con un motore elaborato per erogare 100 CV a 5500 giri/min. Questo motore era disponibile anche per la coupé e la cabriolet 1300 GT, note come 1700 GT. Secondo Glas, la 1700 era in grado di raggiungere una velocità massima ben superiore ai 175 km/h, ma le versioni 1300 rimasero in produzione per coloro che avevano inclinazioni meno sportive. Non soddisfatto di questa gamma poco performante, nel 1965 Glas introdusse una grande berlina, un modello di lusso con un nuovo motore V8.