Chrysler

Chrysler è una casa automobilistica statunitense fondata nel 1925 da Walter Chrysler. L'azienda appartiene, insieme a General Motors en Ford Motor Company ai Big Three negli Stati Uniti. Chrysler è uscita dalla procedura di protezione dalla bancarotta il 10 giugno 2009. Dal 2 gennaio 2014, Chrysler è interamente di proprietà di Fiat Chrysler, insieme a General Motors, ha beneficiato del sostegno finanziario dei governi di Canada e Stati Uniti all'inizio della crisi del credito.

Storia della Chrysler

Il marchio fu fondato da Walter Chrysler (1875-1940) il 6 giugno 1925, quando la Maxwell Motor Company, fondata nel 1904, fu riorganizzata e il suo nome fu cambiato in Chrysler Corporation. Walter Chrysler fu incaricato di salvare la Maxwell-Chalmers, azienda in difficoltà, dopo un lavoro simile che aveva svolto presso Willys Overland.

Nel gennaio del 1924, la Chrysler, sotto la guida di Walter Chrysler, lanciò la sua prima automobile. Questo modello era una vettura a sei cilindri, progettata per offrire ai clienti un veicolo avanzato e ben progettato a un prezzo accessibile. Il modello originale presentava un carburatore con filtro dell'aria, un motore ad alta compressione, lubrificazione a pressione totale e un filtro dell'olio, caratteristiche notevoli per l'epoca. Una delle innovazioni dei primi anni fu l'introduzione dei primi freni idraulici su tutte e quattro le ruote, prodotti in serie e di facile utilizzo, un sistema realizzato quasi interamente dalla Chrysler utilizzando brevetti della Lockheed. La Chrysler sviluppò anche una ruota con un cerchio a coste, pensata per garantire che uno pneumatico sgonfio rimanesse saldamente in posizione sul cerchio. Questa ruota fu poi adottata in tutto il mondo dall'industria automobilistica.

Chrysler dei primi tempi, a partire dal 1924

In seguito all'introduzione della Chrysler nel 1924, le vendite dei modelli Maxwell diminuirono nel 1925. Le nuove Chrysler a quattro cilindri, più economiche, portavano comunque ancora il badge Maxwell sul cofano. Nel 1928, il marchio iniziò a differenziare la sua offerta in base a prezzo, classe e funzione. Il marchio Plymouth è stato introdotto nel segmento di mercato a basso prezzo e DeSoto per il segmento medio. Nello stesso anno, l'azienda acquistò la Dodge Brothers e creò la fortunata linea di automobili Dodge e i camion Fargo.

Il 28 aprile 1955, Chrysler e Philco annunciarono lo sviluppo e la produzione della prima autoradio interamente a transistor al mondo. Questa divenne il modello Mopar 914HR. Philco era l'azienda che aveva costruito l'autoradio interamente a transistor Mopar modello 914HR. Il 28 settembre 1957, Chrysler introdusse la prima iniezione elettronica di carburante come optional su alcuni dei suoi nuovi modelli di auto del 1958 (Chrysler 300D, Dodge D500, DeSoto Adventurer, Plymouth FuryIl primo tentativo di utilizzare questo sistema fu effettuato dalla American Motors sulla Rambler Rebel del 1957, ma non andò del tutto liscio. A quel tempo, la Chrysler produceva i marchi Valiant, Plymouth, Dodge, DeSoto, Chrysler e Imperial.

Nel 1985, il marchio stipulò un accordo con la American Motors Corporation (AMC). Nel 1987, Chrysler acquisì il 47% delle azioni di AMC. Le restanti azioni di AMC furono acquistate alla Borsa di New York nel 1987, per un valore complessivo dell'operazione compreso tra 1,7 e 2 miliardi di dollari. L'amministratore delegato Lee Iacocca era molto interessato a integrare il marchio Jeep per garantire il futuro successo di Chrysler.

Nel 1998, il marchio e le sue filiali entrarono in una partnership con la tedesca Daimler-Benz AG, dando vita all'entità combinata DaimlerChrysler AG. Con sorpresa di molti azionisti, Daimler divenne in seguito proprietaria di Chrysler a seguito di uno scambio di azioni. Jeep divenne una divisione indipendente e furono intrapresi i passi necessari per fondere i marchi Chrysler e Jeep in un'unica unità di vendita. Nel 2001, il marchio Plymouth fu dismesso.

Il 14 maggio 2007, DaimlerChrysler annunciò la vendita dell'80,1% delle azioni del Gruppo Chrysler alla società di private equity americana Cerberus Capital Management LP, successivamente nota come Chrysler LLC, mentre Daimler (rinominata Daimler AG) mantenne una partecipazione del 19,9%.