Cadillac

Cadillac è un marchio americano di auto di lusso. Dal 1909, il marchio appartiene alla General Motors. Le Cadillac sono vendute in tutto il mondo, ma sono particolarmente popolari negli Stati Uniti, in Canada e in Cina. È il più antico marchio automobilistico americano dopo Buick È anche uno dei marchi automobilistici più antichi al mondo. Cadillac è nota per la sua "innovazione", "alta qualità" e "grande lusso". Nei Paesi Bassi, il marchio non è molto diffuso e si trovano solo pochi concessionari Cadillac.

Storia della Cadillac

Nel 1902, il fondatore del marchio, Henry Martin Leland, progettò il suo primo prototipo, che uscì dalla linea di produzione per la prima volta il 17 ottobre 1903. Negli anni successivi, continuò a sviluppare il marchio, ottenendo un notevole successo. Ad esempio, nel 1908, il marchio ricevette il "Trofeo Dewar" britannico, considerato all'epoca il Premio Nobel dell'industria automobilistica. Cadillac si aggiudicò il premio per i suoi straordinari risultati tecnici. Nello stesso anno, Cadillac divenne il primo marchio a iniziare a produrre e utilizzare componenti standardizzati e sostituibili, una novità assoluta nel settore automobilistico dell'epoca. Il potenziale di Cadillac fu presto riconosciuto, anche da General Motors, che acquisì il marchio già nel 1909.

Nei primi anni sotto l'ala protettrice della società madre General MotorsCadillac continuò a posizionarsi principalmente come marchio automobilistico tecnicamente innovativo. Ad esempio, nel 1910 introdusse il primo sistema di accensione moderno al mondo e nel 1912 fu il primo produttore a dotare le proprie auto di avviamento elettrico e illuminazione interna. Ancora una volta, Cadillac si aggiudicò il Trofeo Dewar. Nel 1915, il marchio costruì il suo primo modello di serie con motore V8. Il motore aveva una cilindrata di 5.1 litri e una potenza di 70 cavalli, sufficienti per una velocità massima di circa 100 km/h.

Tra la fine degli anni '20 e l'inizio degli anni '30, la casa automobilistica americana iniziò a sviluppare ulteriormente le trasmissioni. Inoltre, il marchio si posizionò sempre più come marchio di lusso, costruendo auto con motori di grandi dimensioni e alta potenza. Ad esempio, nel 1930, gli americani costruirono la prima auto di produzione al mondo con un motore V16. Riuscirono a ottenere 170 cavalli da un V16 da 7,4 litri. Nel 1941, Cadillac divenne il secondo marchio in assoluto a introdurre una trasmissione completamente automatica, Oldsmobile era semplicemente troppo veloce per loro.

Dopo la seconda guerra mondiale

Nel 1948, la Sixty Special fece il suo ingresso sul mercato. Fu la prima auto con le famose pinne posteriori. Questo concetto divenne un enorme successo in America e venne adottato da molti marchi fino agli anni '70. Nel 1949, Cadillac produsse la sua milionesima auto. Un anno dopo, il marchio si fece notare anche nelle corse. Cadillac debuttò alla 24 Ore di Le Mans con un prototipo della Coup de Ville, probabilmente una delle auto più famose della storia automobilistica americana. Il marchio ottenne un risultato onorevole, classificandosi al decimo posto. Un team inglese, alla guida di una Allard, si aggiudicò il terzo posto con la propria vettura, equipaggiata con un motore Cadillac.

Con la Special 60 e l'introduzione delle alette posteriori, Cadillac ha fatto la storia dell'automobilismo.

I primi anni '50 furono nuovamente caratterizzati da innovazione e rinnovamento. Nel 1953, Cadillac introdusse l'aria condizionata e nel 1954 divenne il primo marchio al mondo a dotare tutti i suoi modelli di servosterzo di serie. Verso la fine degli anni '50, lo status di Cadillac raggiunse un apice fenomenale con l'introduzione della Eldorado Brougham (1957) e della Eldorado (1959). Queste furono le prime muscle car di Cadillac. La Eldorado Brougham si distingueva per il suo lusso opulento, offrendo, tra le altre cose, la regolazione elettrica dei sedili con funzione di memoria, le sospensioni pneumatiche, i cerchi in lega e il controllo separato della temperatura per i passeggeri anteriori e posteriori. La Eldorado rappresentò l'apice dell'era delle pinne posteriori. Con il suo V8 da 6,4 litri e 345 cavalli, la si può ancora trovare sui poster nelle camerette dei ragazzi e in vari film. L'auto simboleggia l'America dei primi anni '60.

Cadillac Eldorado

Più tardi, negli anni '60, il marchio americano continuò a fare ciò che gli riusciva meglio: innovare. Nel 1964, Cadillac offrì per la prima volta il climatizzatore a controllo elettronico e il sensore di luce. Il volante regolabile in altezza e profondità fece il suo debutto nel 1965 e un anno dopo la casa automobilistica di Detroit introdusse la radio stereo, il servosterzo dipendente dalla velocità e i sedili riscaldati. Quindi, alla Cadillac non succedeva mai niente di sbagliato? Sì, succedeva. Nel 1967, sbagliarono clamorosamente equipaggiando la Fleetwood Eldorado da 340 CV con la trazione anteriore. Agli americani non importava nemmeno più di tanto, ma gli europei sapevano da tempo che scaricare tanta potenza sulle ruote anteriori semplicemente non funzionava. Fortunatamente, il marchio tornò alle origini nel 1970, quando introdusse la nuova Eldorado rivelato

Motore da 8,2 litri nella Cadillac Eldorado

La nuova Eldorado, presentata nel 1970, era equipaggiata con il motore più grande mai montato su un'auto di serie: un V8 da 8,2 litri e 400 CV, che spingeva la Cadillac da 2200 chilogrammi fino a 200 km/h. Con l'aumento delle velocità, anche la sicurezza divenne più importante e nel 1971 Cadillac introdusse un sistema che può essere considerato il precursore dell'ABS. Nel 1972, piuttosto tardi, tutte le Cadillac furono dotate di cinture di sicurezza di serie. Due anni dopo, gli americani portarono sul mercato il precursore dell'airbag, l'"Air Cushion Restraint System". Il carburatore fu abbandonato per la prima volta nel 1975, quando Cadillac divenne il primo marchio americano a sviluppare l'iniezione elettronica di carburante. Nel 1978, il marchio presentò per la prima volta il computer di bordo sulla Seville.

Dopo gli anni '50, '60 e '70, ricchi di successi, il marchio americano iniziò a perdere prestigio negli anni '80 (almeno in Europa). I modelli Cadillac non potevano competere con i modelli altamente avanzati di Mercedes-Benz e BMW in termini di tecnologia e caratteristiche di guida. Ciononostante, Cadillac rimase "l'auto da avere" in America, come dimostra la sua presenza in numerose canzoni. Nel 1985, la DeVille fu il primo modello Cadillac con motore V8 trasversale e trazione anteriore.