Audi S4 / S6 (1991–1997)

L'originale Audi S4, nota anche come Audi 100 S4, fu lanciata nel 1991 e gettò le basi per l'ingresso di Audi nel mercato delle berline sportive. Basata sulla piattaforma C4, fu la successore dell'Audi 200 turbo quattro 20V e segnò un cambiamento significativo nell'approccio di Audi alle prestazioni e al lusso.

Audi S4 del 1991

Storia e background

La produzione in serie dell'Audi S4 originale (Typ 4A), comunemente nota come Audi 100 S4, iniziò nell'agosto del 1991 come versione ad alte prestazioni della berlina a quattro porte della serie 100, recentemente aggiornata e basata sulla piattaforma C4. Fu progettata per sostituire la precedente Audi 200 turbo quattro 20V, basata sulla C3, e ne mantenne il motore a cinque cilindri.

Essendo la prima Audi S4, viene comunemente chiamata Ur-S4, termine derivato dalla parola tedesca Ursprünglich, che significa "originale". La Ur-S4 e la Ur-S6 – il prefisso "Ur", come per la Ur-Quattro – è la denominazione adottata dagli appassionati di tutto il mondo per le versioni originali precedenti all'introduzione dei modelli A4 e A6.

Nel 1994 Audi aggiornò leggermente la gamma di modelli basata sulla C4, abbandonando la denominazione 100; tutte le varianti della precedente linea Audi 100 furono rinominate Audi A6. In concomitanza con il cambio di nome del modello, Audi interruppe temporaneamente l'utilizzo della denominazione S4 e iniziò a vendere una versione aggiornata, ma sostanzialmente identica, della vettura, basata sulla "nuova" A6 e commercializzata con il nome S6.

Cruscotto dell'Audi S4 del 1992

Design e interni

La S4 condivideva la carrozzeria con l'Audi 100 C4, ma si distingueva per sottili dettagli sportivi: paraurti diversi, cerchi più grandi, sospensioni sportive ribassate e interni più raffinati con rivestimenti in pelle e Alcantara.

La prima S6 era sostanzialmente identica alla precedente Audi S4 (C4), con le uniche differenze visibili rappresentate da nuove finiture della carrozzeria e stemmi. Il passaggio dalla S4 alla S6 nel 1994 fu quindi quasi esclusivamente un cambio di nome: stessa auto, nuovo stemma, nuovo nome del modello.

le varianti di modello

Audi S4 berlina (1991–1994) - Ur-S4:

La S4 fu venduta in tutto il mondo con una versione turbocompressa del motore Audi a cinque cilindri in linea da 2,2 litri e 20 valvole, che sviluppava 230 CV e 350 Nm di coppia. Per i clienti europei fu reso disponibile come optional un motore V8 da 4,2 litri e 280 CV.

Audi S4 Avant (1991–1994) — la station wagon:

Station wagon a cinque porte basata sulla stessa piattaforma C4, con la stessa motorizzazione della berlina. Pratica e veloce: le basi della tradizione sportiva Audi Avant.

Audi S4 Plus (1992–1994) — il modello di punta:

Una versione più potente ed esclusiva, nota come S4 ​​Plus, ha fatto il suo debutto nel 1992. Mentre la S4 originale era disponibile con un solo motore, la S4 Plus aggiornata ne offriva due: un cinque cilindri turbo da 265 CV o un V8 da 280 CV.

Audi S6 berlina/Avant (1994–1997) — rinominata S4:

Dati di produzione S6: 3.231 S6 2,2 berlina, 3.724 S6 Avant 2,2, 745 S6 4,2 berlina, 2.475 S6 Avant 4,2.

Audi S6 Plus (1996–1997) — il modello di punta in assoluto:

97 esemplari del modello S6 Plus dell'anno 1996/1997, 4,2 litri con 326 CV: il modello S basato sulla C4 più potente di sempre e una delle Audi più rare degli anni Novanta.

Audi S4 Avant del 1992

Con soli 97 esemplari prodotti, la S6 Plus è oggi una delle Audi più ricercate e rare degli anni '90. Con 326 CV e un cambio manuale a 6 marce, nel 1996 era più veloce di praticamente tutte le concorrenti della sua categoria. I prezzi d'asta per esemplari autentici raggiungono regolarmente i 50.000 euro o più.

Il cambio di nome da S4 a S6 nel 1994, dovuto esclusivamente alla ridenominazione della Serie 100 in A6, è una delle decisioni più sconcertanti nella storia dei modelli Audi. Auto tecnicamente identiche, ma con denominazioni completamente diverse. La "Ur-S4" e la "Ur-S6" sono quindi, a rigor di termini, la stessa auto con due nomi diversi.

Contemporanei

Le S4 e S6 gareggiavano nel segmento europeo delle auto sportive di lusso. I concorrenti diretti erano:

• BMW M5 E34 (trazione posteriore, segmento comparabile)
• Mercedes-Benz 500E / E500 (concorrente costruita a mano)
• Volvo 850 T5-R
• Alfa Romeo 155Q4

Modello successore

Dopo che la prima generazione dell'A6 fu sostituita da una versione aggiornata nel 1998, le S4 e le S6 furono nettamente separate. La S4 C4 fu sostituita nel 1997 dalla S4 B5 con un motore V6 biturbo da 2,7 litri. La S6 C4 fu a sua volta sostituita dalla S6 C5 nel 1999. Entrambi i modelli ereditarono la filosofia quattro dai loro predecessori, ma su piattaforme completamente nuove.