Audi

AUDI AG è la casa automobilistica tedesca del marchio Audi. L'azienda di Ingolstadt fa parte (al 99,95%) di Volkswagen AG dal 1965, mentre il restante 0,05% è quotato alla Borsa tedesca (Deutsche Börse). Audi è più di un semplice marchio automobilistico; è un simbolo di precisione, innovazione e design tedeschi. Il nome deriva dal cognome del fondatore, August Horch, ed è la traduzione latina di "Horch", che significa "ascoltare". Fondata nel 1899 a Zwickau, Audi iniziò come A. Horch & Cie. Nel 1932, Horch si fuse con DKW, Wanderer e Audi per formare Auto Union, ponendo le basi per l'attuale Audi. I quattro anelli del logo simboleggiano questi quattro marchi.

Modelli iconici come l'Audi Quattro (1980), l'Audi TT (1998) e l'Audi R8 (2006) hanno rafforzato l'identità del marchio. La Quattro ha introdotto la trazione integrale su strada, la TT ha unito design e ingegneria, e la R8 ha combinato le prestazioni di una supercar con la praticità di un'auto per tutti i giorni.

Oggi Audi continua a innovare con modelli come la RS e-tron GT e l'A6 e-tron, che rappresentano il futuro della mobilità elettrica. Con lo slogan "Vorsprung durch Technik" (Progresso attraverso la tecnologia), Audi continua a impegnarsi per il progresso attraverso la tecnologia.

Storia di Audi

Nel 1899, August Horch gettò le basi della storia di Audi con la fondazione della "Horch & Cie. Motorwagenwerke". Dieci anni dopo, fondò il suo secondo stabilimento automobilistico: l'Audi Automobilwerke a Zwickau. Nel 1932, i quattro marchi Audi, DKW, Horch e Wanderer si fusero per formare l'Auto Union AG, il cui logo era simbolicamente costituito da quattro anelli intrecciati. Con il motto "sfruttare i vantaggi della sinergia", il marchio sviluppò la seguente strategia a partire dal 1933: trazione anteriore da DKW, motori da Wanderer e carrozzeria da Horch.

I modelli DKW erano considerati pratici, affidabili, durevoli e dalle buone prestazioni. DKW forniva i modelli di maggior volume di Auto Union e ha svolto un ruolo chiave nella crescita del nuovo gruppo. Gli stabilimenti Horch di Zwickau sono rimasti fedeli all'obiettivo del fondatore August Horch: costruire solo auto potenti e di alta qualità. Di conseguenza, Horch rappresentava il segmento premium all'interno di Auto Union. Dopo la formazione di Auto Union AG, Wanderer è stata assegnata al segmento medio. Nel corso degli anni, il marchio si è posizionato come progressista e sportivo.

Il modello più antico: il Tipo A del 1910

Un nuovo inizio a Ingolstadt

Nell'antica città di guarnigione di Ingolstadt, dove inizialmente sorgeva un magazzino per i ricambi Auto Union, nel 1949 venne fondata la Auto Union GmbH. La nuova azienda continuò la gloriosa tradizione dei quattro anelli. Dopo la Seconda Guerra Mondiale, Audi (o meglio Auto Union) dovette reinventarsi. La produzione fu trasferita a Ingolstadt e negli anni '60 Volkswagen acquisì una quota consistente delle azioni. Questa si rivelò una mossa vincente, poiché con nuovi modelli come l'Audi 60 e successivamente l'Audi 100, il marchio riuscì a riaffermarsi con forza.

La rinascita di Audi

Nella nuova DKW F 102, il produttore utilizzò per la prima volta dalla Seconda Guerra Mondiale un motore a quattro tempi. Questo inizio di una nuova era fu confermato nel 1965 con un nuovo nome del marchio. La rinascita del marchio tedesco, ricco di storia, era ormai realtà. Quattro anni dopo, sotto la direzione di Volkswagenwerk AG, avvenne la fusione tra Auto Union GmbH e NSU Motorenwerke AG di Neckarsulm. La nuova società continuò come Audi NSU Auto Union AG. L'ampia gamma di modelli di Audi e NSU, con ogni tipo di motore e trasmissione, portò nel 1971 a un nuovo slogan che è rimasto tale da allora: Voorsprong durch Techniek (Vantaggio attraverso la tecnologia).

Audi in gara

Il coinvolgimento di Audi nel motorsport è leggendario. L'Audi Quattro ha dominato il mondo dei rally negli anni '80. Negli anni 2000, l'Audi R8 ha vinto più volte la 24 Ore di Le Mans. Più recentemente, Audi si è concentrata sul motorsport elettrico, partecipando alla Formula E e al Rally Dakar.

Una delle icone della storia Audi: la Quattro