Az autók korai éveiben a hűtősapkák a motorháztetőn kívül, a hűtőrács tetején helyezkedtek el, és ez a sapka gyakran tartalmazott egy kijelzőt, amely a hűtőfolyadék hőmérsékletét figyelte. 1912-ben a Boyce MotoMeter Company szabadalmat kapott egy olyan hűtőfolyadék-betöltő sapkára, amelyen egy hőmérő volt látható a vezető számára. Ez nagyon hasznos volt, mivel akkoriban sok autóban még nem volt vízpumpa, amely aktívan keringtette volna a folyadékot. Később ezt a kijelzőt a műszerfalra helyezték át, és a díszek inkább tervezési és marketing funkciót töltöttek be.

Termosztát egy régi MG TD2-n.

A repülő gólya a Hispano-Suiza kabalafigurája, Frederick Bazin tervezte. Eredetileg a francia repülési hős, Georges Guynemer századának kabalafigurája volt, aki az első világháború alatt egy Hispano-Suiza V8-as motorral szerelt SPAD repülőgépet repült.

Egy gyönyörű álló mezei nyúl egy 1928-as Alvis FA 12/50-en.

A díszek különösen népszerűek voltak az 1920-as évektől az 1950-es évekig, és sok márka több ilyen kabalafigurát is kínált mindenkinek, aki valami különlegeset szeretett volna a kapucnijára. A legtöbb cég, amely ilyen műalkotásokat készített, ma már nem létezik, egy kivételtől eltekintve. Louis Lejeune Kft. Angliában.

A dizájn a logó (részletétől) vagy emblémájától a teljes műalkotásokig, például állat vagy ember formájában, változott. Egyes márkák különböző díszítéseket váltogattak, és egy fix dísz is változott néha az évek során. Jó példa erre a Az eksztázis szelleme a Rolls-Royce-ról, aminek mellesleg egy szép története van.

Díszek és jogi korlátozások

Az évek során számos országban korlátozásokat vezettek be a járművek elején található díszítések elhelyezésére vonatkozóan, és 1978 óta az Európai Unióban minden új járműnek meg kell felelnie a kiálló alkatrészekre vonatkozó európai irányelvnek. A modern autókon már alig látni ilyeneket, és ez többek között a gyalogosok biztonságával is összefügg. Az ütés önmagában is kellemetlen, de utólag, ha valaki például egy nyíl, egy agár vagy egy madár alakú díszre szúrja az embert, az még fájdalmasabbá teszi.

A Mercedes-Benz és a Rolls-Royce márkák még mindig használnak díszt, de manapság a legtöbb autómárka emblémát visel a kiálló dísz helyett. A Rolls-Royce dísze ma már egy rugós mechanizmuson van rögzítve, amely ütközés esetén azonnal visszahúzódik a hűtőházba. A Mercedes-Benz csillag laposan hátrahajlik a motorháztetőre.

Feltűnő dísz ezen az 1933-as Stutz Monte Carlón.

Hudson Deluxe Eight kabrió kupé 1934-ből.

1942-es Lincoln Continental. Gyalogosként már nem akarnál ezzel a járművel kapcsolatba kerülni.

Lincoln KB phaeton modell 1933-ból.

Logódísz egy 1927-es Pierce-Arrow Series 80 szedánon.