Alfa Romeo 1968-ban megvásárolták a Rio de Janeirótól délre fekvő Duque de Caxiasban található „Fábrica Nacional de Motores” gyárat. Ebben a gyárban nehéz tehergépkocsikat gyártottak mind a brazil, mind az egész dél-amerikai piac számára. Emellett egy luxusautót is gyártottak: az FNM2150-et, ami valójában az Alfa Romeo Berlina volt. 2000, licenc alapján gyártották. Az autó 2,3 literes, 130 lóerős, négyhengeres motorral rendelkezett, végsebessége 175 km/h volt, és 11,5 másodperc alatt gyorsult 0-ról 100-ra.
A történet szerint egy német autóimportőr meglátott valamit ebben a különleges Alfában, ami nem hasonlított magára az olaszországi Alfa Romeóra, és úgy döntött, hogy 1000 példányt importál belőle. Ez az 1000 darab állítólag eleinte jó ideig a fedélzeten állt, és egy ideig a kikötőben is, ahol ki voltak téve a sós levegőnek, mielőtt ténylegesen Németországba szállították volna őket. Így végső soron a hetvenes évek végén lehetett Alfa Romeo Riót vásárolni, de az már így is nehezen boldogult anélkül, hogy egyetlen métert is megtett volna. És mindannyian tudjuk, hogy az akkori Alfákat nem a legfinomabb acélból építették. Nem tudjuk, hogy ez az 1000 példány valóban vevőre talált-e az akkori Alfa-rajongók körében.
Mindenesetre még sosem láttunk ilyet errefelé vezetni, de szerintünk elég szép modell. Aki többet tud erről a modellről, vagy vannak fotói: kérem, ossza meg!
Volt egy 1984-ben; valóban Brazíliából, a kikötőből származott.
Olyan volt, mint egy tank
Rossz volt a váltója, és tolatáskor csörgött.
Minden bizonnyal voltak kalandjaim vele, és sok figyelmet keltett.
A leideni LIAM cég Alfa Romeo képviselőjeként lehetőségem nyílt kipróbálni bemutató autóként. Az autó hónapok óta egy brazil kikötőben állt, és a leállástól teljesen koszos volt, egészen a karburátorig. Ritkán keltettem fel ennyi figyelmet egy Alfával! Számomra ez volt a legegyedibb és legnagyobb Alfa a múltamból, mint autóképviselő!