Peugeot 201

A Peugeot 201-et 1929 és 1937 között gyártották. Az autót a svájci határ közelében található Sochaux-i gyárban építették, és ma is ikonikus darabként áll a közeli Peugeot Múzeumban. Bár a Peugeot már 1886-ban gyártott benzinüzemű járművet, a 201-est tartják a Peugeot első igazi sorozatgyártású autójának.

A Peugeot 201 története

A 201-est az 1929-es Párizsi Autószalonon mutatták be, abban a pillanatban, amikor a Wall Street-i tőzsde összeomlott és elkezdődött a nagy gazdasági világválság. Sok európai gyártó nem élte volna túl ezt, de a kompakt, komoly 201-es modell illett a pillanat hangulatához, lehetővé téve a Peugeot számára, hogy túlélje a gazdasági válságot, és megerősítse státuszát, mint nagy ligás autógyártó.

A 201-es modelljei

Az 1930-as években a Peugeot 201 különböző változatai jelentek meg a piacon, és a motor lökettérfogata megnőtt. Kezdetben egy 1122 köbcentis, 23 lóerős motorral szerelték fel, később egy 1307 köbcentis motorral, majd egy 1.465 köbcentis, 35 lóerős egységgel.

Az 1931-ben bemutatott 201C-t tartják az első sorozatgyártású autónak, amelyet független első felfüggesztéssel szereltek fel. Ezt a koncepciót a versenytársak hamarosan átvették.

A Peugeot a 201-es nevét Type 190-re változtatta. A 201 az első Peugeot, amelynek háromjegyű neve van középen nullával. A Peugeot szigorúan betartotta ezt az elnevezési konvenciót, hogy megakadályozza más márkák ilyen számozási rendszer használatát. Az 1960-as években a Porsche egy kis problémával szembesült, amikor piacra akarta dobni ikonikus új 901-es modelljét. A Peugeot azonban nem volt túl következetes, mivel nem volt problémájuk egy Ferrari 308-cal.