Mitsubishi Cordia

Az elsőkerék-hajtás Mitsubishi Cordia 1982-ben debütált, és 1990-ig gyártották. A modell helyet foglalt el a Pikás és a gavallér a nagyobb Trediával és a Mirage-dzsal együtt. A Cordia volt az egyik első autó, amelyet a Mitsubishi importált és értékesített az Egyesült Államokban a Chrysler Corporation segítsége nélkül, amelynek érdekeltsége volt a Mitsubishissal.

Mitsubishi Cordia

A 4,28 méter hosszú Cordia alapfelszereltségként egy 68 lóerős 1,4 literes motorral volt felszerelve. Azonban három motor közül lehetett választani:

• 68 lóerős 1,4 literes
• 74-87 LE 1,6 literes
• 112 lóerős 1,6 literes turbómotor

Néhány exportpiacra egy karbiurátoros, 110 lóerős 1,6 literes motor is került. A 2,0 literes amerikai változata 88 lóerőt produkált az 1984-es modellben. A Mitsubishi MacPherson rugóstagokat/tengelyfelfüggesztést, első tárcsafékeket integrált, és manuális vagy automata sebességváltóval kínálta a modellt.

A Mitsubishi Cordia különleges Supershift váltója

Szuper váltás a Mitsubishi Cordián

A Super Shift sebességváltó, más néven Twin-Stick, egy manuális váltó volt, amelyet a Mitsubishi Motors fejlesztett ki az 1970-es évek végén, és amelyet a vállalat közúti autóinak korlátozott számában használtak, amelyek nagy részét az 1980-as években gyártották. Szokatlan volt, mivel 8 előremeneti fokozattal rendelkezett 4×2 konfigurációban. Lényegében egy kapcsolt overdrive egységet szerelt a manuális sebességváltóra, ami ritkaságszámba megy egy ilyen típusú sorozatgyártású autóban.

Mitsubishi Cordia Turbo

A modell 1983-ban kisebb átalakításon esett át, és 1984-ben megjelent a négykerék-meghajtás opciója. A motorokat 1985-ben módosították, hogy az autók ólommentes üzemanyaggal is működhessenek, egy 1.8 literes, 100 lóerős szívómotor és egy 135 lóerős turbófeltöltős változat bevezetésével.