Lancia

A Lancia egy olasz teherautó- és személygépkocsi-márka, amely jelenleg a FIAT Csoport része. Még mindig meglehetősen ritka az olyan ember, aki képes feladni jól fizető állását, hogy a szenvedélyének élhessen. Szerencsére az autóiparban számos olyan ember van, akinek sikerült ezt megtennie, és sikeressé vált. Ez a helyzet Vincenzo Lancia esetében is, aki feladta könyvelői karrierjét, hogy teljes mértékben az olasz autók tervezésének és gyártásának szentelje magát. 25 évesen Claudio Fogolinnal közösen megalapította saját autógyártó cégét.

Vicenzót, akit szeretett minden mechanikai dolog iránt, és szinte felülmúlhatatlan képességekkel rendelkezett a motordiagnosztika és -javítás terén, valamint Fiat tesztpilótaként szerzett tapasztalatával, a Lancia felkérte egy olyan jármű fejlesztésére, amely megváltoztatja az olaszok, és talán az egész világ autókkal kapcsolatos felfogását. 1907-ben bemutatta az Alphát, korának forradalmi autóját. Amellett, hogy robusztus és megbízható motorral volt felszerelve, az Alpha meglepően könnyű volt: Vicenzo csőszerkezetet használt a versenytársakkal ellentétben tömör acél helyett.

Lancia Alpha 1907-től

Hat évvel később megjelent a Lancia Theta, az első európai autó, amelyet külön beépített elektromos rendszerrel szereltek fel. Az 20-as évek előtt a Lancia kétféle motort is szabadalmaztatott: egy 45 fokos V8-ast és egy hatalmas és keskeny, 22 fokos V12-est. Ezek a fejlesztések vezettek a látványos Lambda 1922-es bevezetéséhez, amely modell az innovatív mérnöki munka és formatervezés csúcspontját jelentette. A Lambda független első felfüggesztéssel, süllyesztett kardánalagúttal és a világ első keskeny V4-es motorjával rendelkezett, hogy csak néhányat említsünk az autó innovációi közül.

1931-ben a Lancia rugalmas motortartó bakok bevezetésével fokozta a rugózási kényelmet az Asturán, majd a fejlesztések és újítások egymást követték az 1933-as Augustával, amely hidraulikus fékekkel és fejlett első és hátsó fékekkel felszerelt modell volt.

Az Aprilia 1937-es megjelenése után a Lancia a versenyzés felé fordult, és ezt sikeresen is tette. A Lancia teljes mérnökcsapatát és formatervezését is a Ferrarinak adta, és segített a Scuderia csapatnak megnyerni az F1-es világbajnokságot az 1950-es években. Az 1970-es években született meg egy versenyzőlegenda: a Stratos. Ultrakönnyű, alumíniumból és üvegszálerősítésű műanyagból készült karosszériája ihlette a későbbi modellek, például a Beta, a Rally 037 és a Delta S4 megjelenését.

Lancia Stratos versenyváltozat

Lancia Stratos közúti változat

Sikeres volt Lándzsa ...és a hírneve a kilencvenes évek elején hanyatlani kezdett, ami főként a megbízhatóságnak volt köszönhető. A cég keményen dolgozott a fellendülésen, többek között a ...-val/-vel. Tézis, de korábbi sikereit soha többé nem sikerült megismételni.