Jowett

A Jowett egy autógyártó cég volt, amely 1906 és 1954 között kis és könnyű autókat gyártott egy bradfordi gyárában, a nyugat-yorkshire-i Angliában. A márkát 1901-ben alapította a Benjamin (1877–1963) és William (1880–1965) Jowett és Arthur V. Lamb testvérek. Először kerékpárgyárral kezdték, majd később gépek motorjainak gyártására váltottak. Ezen motorok egy része autókban kötött ki cseremotorként. 1904-ben a céget Bradfordban „Jowett Motor Manufacturing Company”-ra nevezték át. Az első Jowett autót 1906-ban építették, de csak 1910-ben került gyártásba.

A cél egy könnyű jármű megépítése volt alacsony áron és alacsony üzemeltetési költségekkel. A prototípus Anglia első igazi könnyű autójaként írható le. A motort és a sebességváltót kifejezetten könnyű autókhoz tervezték, és nagyrészt alumíniumból gyártották. A motor és az autó többi részének felépítése robusztus volt. Az autó gyorsan népszerűvé vált.

1919-ben egy új gyárat vásároltak Springfieldben, Bradford közelében, egy korábbi kőfejtő területén, és 1920-ban gördült ki a gyárból az első jármű: a Jowett Seven. Haszongépjárműveket is építettek ennek a Jowett Sevennek az alvázára. 1921-ben a modellt a Londoni Autószalonon mutatták be, és nem csak helyi figyelmet kapott.

Jowett 3G 1933-ból

1934-ben mutatták be a négysebességes sebességváltóval szerelt Jowett Falcont. Az első négyhengeres autót 1936-ban követte az 1166 köbcentis, dupla karburátoros Jowett Ten, amelyet a háború kitöréséig gyártottak a hagyományos kéthengeres modellek mellett.

Jowett Kestrell 1934-től

Jowett és a második világháború

Az autógyártás 1940-ben megszűnt, de a motorok, repülőgép-alkatrészek és egyéb katonai felszerelések gyártása folytatódott. A generátorokban való felhasználása mellett a motort a mai Jowett motorral hajtott tűzoltószivattyúban is használták. A céget 1945-ben Charles Clore ingatlanfejlesztő vásárolta meg, majd 1947-ben ismét eladta, ezúttal a Lazard fivéreknek, akik bankárok voltak.

Amikor a második világháború után újraindult a gyártás, a kéthengeres motort leállították. Az új autók jelentős változást jelentettek a korábbi modellekhez képest az áramvonalas Jowett Javelin érkezésével, amelyet Gerald Palmer vezette csapat tervezett. Ez a modell olyan fejlett funkciókkal rendelkezett, mint a boxermotor, a négyhengeres tolórudas boxer, valamint a független első felfüggesztés torziós rudakkal elöl és hátul. Az autó végsebessége elérte a 130 km/h-t, és kiváló kezelhetőséggel rendelkezett. 1950-ben a Javelinhez csatlakozott a Jowett Jupiter Sport, amelynek alvázát az Auto Unionnál dolgozó Eberan von Eberhorst tervezte.

A gyenge üzleti stratégia és jövőkép, valamint a túlzott önbizalom a pénzügyileg stabil vállalat bukásához vezetett. Az alkatrész-ellátás összeomlása a Javelin gyártásának 1953-as felfüggesztéséhez vezetett. A Jupitereket 1954 végéig gyártották.