GMC

A GMC, amely 1996-ig GMC Truck néven volt ismert, majd teljes mértékben a General Motors Company tulajdonában volt, egy amerikai autó- és teherautómárka. A GMC-t Észak-Amerikában és a Közel-Keleten forgalmazzák.

A kezdet

1900-ban Max és Morris Grabowsky testvérek építették az első teherautót, a Rapidot. Ez volt az első belső égésű motorral hajtott teherautó, amely Detroitban közlekedett. Max volt a mérnök, aki megtervezte, Morris pedig az üzletember. A járművet 1250 dollárért adták el egy cégnek.

1902-ben megalapították a Grabowsky Motor Vehicle Company-t. A következő három évben körülbelül 75 teherautót és néhány személygépkocsit gyártottak és értékesítettek. 1904-ben a cég nevét Rapid Motor Vehicle Company-ra változtatták. 1906-ban Detroitból egy újonnan épült gyárba költöztek a michigani Pontiacban. Itt évente körülbelül 200 járművet tudtak gyártani.

1907-ben a kínálat kibővült könnyebb teherautókkal, furgonokkal és buszokkal. Egy 4 hengeres motor is elkezdte felváltani az eredeti 1 hengereseket.

1908-ban Max elhagyta a céget, hogy új teherautó-gyártót alapítson. De Max már nem az az üzletember volt, mint a testvére, és a Grabowsky Power Wagon Company 1913-ban csődbe ment.

General Motors

Eközben a Rapid folytatta a gyártását. 1909-ben a kínálat tovább bővült, és mára már szerepeltek benne rendőrautók, mentőautók és halottaskocsik is. Ebben az évben William Durant, aki egy évvel korábban megalapította a General Motorst, többségi részesedést szerzett a Rapidban. Morris Grabowsky ezt követően a Kelsey Wheel Corporationhöz igazolt. Röviddel a Rapid felvásárlása után a General Motors felvásárolta a Reliance Motor Car Company-t is. Ez a cég szintén 1902-ben alakult, és kezdetben személygépkocsikat gyártott, de 1907-ben teherautókra váltott. A GM-en belül megalakult az új részleg, a General Motors Truck Company, amely alatt mindkét márka működött.

1911-ben a Reliance gyártását áthelyezték a Pontiachoz, és egyesítették a Rapiddal. Egy évvel később mindkét márkanév eltűnt a GMC Truck javára. Egyébként abban az évben mindössze 372 darabot gyártottak. A Rapid modellek továbbra is közepes teherbírásúak maradtak, legfeljebb 2 tonna hasznos teherbírással. A Reliance 3,5-5 tonnás nehéz teherautókat gyártott.

Az első világháború után megjelent a GMC K-sorozat, akár 5 tonna hasznos teherbírással. A nehéz teherbírású modellek tömör gumiabroncsokkal rendelkeztek. 1922-ben Kanadában is létrehoztak egy gyártóüzemet. Az 1920-as évek végén a K-sorozatot a T-sorozat váltotta fel. Ezek standard pneumatikus gumiabroncsokkal és zárt fülkével rendelkeztek. 1933-ban egy új benzinmotort vezettek be a nehéz teherbírású modelleken, és elérhetővé váltak az első hálófülkék. 1935-re új, áramvonalas fülkéket vezettek be. 1939-ben a GM által gyártott dízelmotorok (Detroit Diesel) is elérhetővé váltak, és a cég neve GMC Truck & Coach Divisionre változott.

A második világháború alatt a GMC körülbelül 560 000 CCKW-t, egy 9,5 tonna hasznos teherbírású katonai teherautót, és 20 000 kétéltű járművet (DUKW) gyártott az amerikai hadsereg számára. Ez tette a márkát az akkori legnagyobb hadieszköz-gyártóvá.

1986-ban a GMC vegyesvállalatot alapított a Volvo Trucksszal. Az 1990-es évek elején a nehézgépjármű-részleget teljes egészében a Volvo felvásárolta, végül a Volvo Trucks North America részévé vált.

2002-ben a GMC ünnepelte 100. évfordulóját. Ebből az alkalomból jelent meg a GMC: Az első 100 év című könyv, amely a márka teljes történetét elmeséli.

Anno 2006

Manapság a GMC terepjárókat, pickupokat, furgonokat, valamint könnyű és közepes teherbírású teherautókat gyárt. A legtöbb modell Chevrolet néven is kapható. A Chevrolet verziókat személygépkocsiként értékesítik, míg a GMC megfelelőit inkább haszongépjárműként pozicionálják, bár a kettő között alig van különbség.