Fiat

A Fiat SpA egy olasz ipari csoport és autógyártó, amelynek gyökerei Torinóban találhatóak. A Fiat Csoport érdekeltségei a szolgáltatásokban, a könyvkiadásban és a tömeggyártáshoz szükséges gépek gyártásában. A FIAT a Fabbrica Italiana Automobili Torino rövidítése.

A Fiat története

A FIAT 1899-ben kezdte meg az autógyártást. Az első autó egy 649 köbcentis, 3,5 lóerős motorral rendelkezett. Az első 10 évben a FIAT nemcsak személygépkocsikat, hanem buszokat, teherautókat, villamosokat, valamint hajó- és repülőgépmotorokat is gyártott. Az olasz márka a motorsportban is aktívvá vált. A kezdeti idők egyik leghíresebb versenyzője egy bizonyos Lancia úr volt, aki később szintén jelentős sikereket ért el. valami autókkal kapcsolatos fog csinálni…

A gyár jól működött, és 1919-ben három modellt is bemutattak. 1921-ben nyílt meg a Polski Fiat gyár. Az 20-as években a FIAT kísérletezett a hidraulikus felfüggesztéssel, és elsőként szerelt be alumínium hengerfejet.

Az első világháború alatt a Fiat hadianyagok gyártásával is foglalkozott. A háború után az olasz márka egy második gyárat nyitott Lingottoban, Torino egyik kerületében. Ez az ötemeletes gyár egyedi jellemzője a látható tesztpálya volt, amelynek tetején ferde ívek voltak. Ezzel a Fiat nemcsak Európa legnagyobb autógyárával állította fel a mércét, hanem megkezdte a vasúti és villamosenergia-ipari terjeszkedést is.

A háború után a vállalat gyorsan talpra állt a hatékony költségkontrollnak köszönhetően. Bemutatták a Fiat 509-et. A vállalat sokat tett alkalmazottaiért az oktatás, a sportklubok és az egészségügy területén. 1932-ben mutatták be az 508 Balillát, amelyből több mint 100 000 darab készült. 1935-ben mutatták be az 1500-ast, az első aerodinamikai megoldásokkal készült Fiat-modellt. 1936-ban a márka piacra dobta az 500-as „Topolinót”, a legkisebb tömeggyártott autót. Ebből a modellből közel 125 000 darab készült.

508 Balilla 1932-ből

A második világháború után

1948-ban a teljes sorozatot átnevezték, de ezek elsősorban háború előtti modellek voltak. Két évvel később bemutatták az 1400-ast, az első önkarosszériás FIAT autót. 1955-ben az 1400-ast a 600 váltotta fel, amelynek egy változata, a Multipla, az első egyterűnek tekinthető. 1969-ig 2,6 millió darabot adtak el belőle.

Fiat 500

1957-ben jött a híres Fiat 500 ki, amit mi inkább „hátizsákként” ismerünk. Az értékesítés lassan indult be, de végül abszolút ikonná nőtte ki magát. Az autó számos tuningoló kedvenc témája lett, akik megpróbáltak a lehető legtöbb erőt kihozni az 500 köbcentis blokkból. 1964-ben a 850-est Coupé, Spider és Station Wagon változatban mutatták be. 1966-ban mutatták be a 124-est, amely 1967-ben az Év Autója díjjal tüntették ki. Az autó leginkább egy modellként vált ismertté, Lada.

A Fiat 500, egy abszolút stílusikon.

1967-ben mutatták be a 125-öst, 1969-ben pedig a 130-ast. Az elsőkerék-hajtású 128-ast ugyanebben az évben mutatták be a nagyközönségnek; ebben az évben vásárolta fel a cég a Lanciát is. 1978-ban nagy felhajtással mutatták be a Ritmót, de számos minőségi problémával küzdő autónak bizonyult. 1981-ben a... pandamackó bemutatták, amelyet 20 évig gyártottak. 1983-ban piacra dobták az Unót, majd öt évvel később a Tipót.

1984-ben a FIAT is felvásárolta Alfa Romeo Az 90-es években számos modellt vezettek be, köztük a Cinquecentót (500), egy kisvárosi autót, és a Puntót. Mindkettő nagyon népszerű volt, de a nagyobb FIAT-ok kevésbé bizonyultak népszerűnek. A Punto népszerűsége ellenére a piaci részesedés csökkenni kezdett, ami után a márkának mindent meg kellett tennie. A General Motors végül jelentős részesedést vásárolt a gyárban. Mára a Ferrari és a Maserati is a FIAT csoport része.