Bristol 411

Az 1969-ben bevezetett Bristol 411Mint minden Bristol, ez is kézzel készült könnyűfém karosszériával, nagyon korlátozott számban; mindössze 287 darab készült belőle öt sorozatban, mielőtt 1976-ban leállt a gyártása. A Bristol a 407 óta Chrysler V8-as motort használt, de a 411-gyel először alkalmazták a Chrysler B-sorozatú nagyblokkos V8-asát egy hatalmas, 6,3 literes motor formájában, továbbfejlesztett vezérműtengellyel és egyéb, a Bristol által szállított módosításokkal. A finoman kapcsoló háromfokozatú automata sebességváltóval kombinálva ez a 411-es végsebességét 240 km/h-ra növelhette.

Bristol 411

A modell gyártásának hét éve alatt a 411 számos változáson esett át. Az 1971-es 2-es sorozat önszintező felfüggesztést és metrikus kilométer-számlálót kapott, míg az egy évvel későbbi 3-as sorozat alacsonyabb sűrítési arányt és teljesen átdolgozott stílust kapott. Ez a kiadás volt az első Bristol, amelyet négy fényszóróval szereltek fel.

Az 1974-es 4-es szériánál a sűrítési arányt drasztikusan csökkentették 9,5:1-ről 8,2:1-re, de ezt a B-szériás motor nagyobb, 6.556 köbcentis változatának használatával kompenzálták. A hátsó lámpákat is függőlegesen elhelyezett téglalap alakú Lucas lámpacsoportokra cserélték, amelyeket később a korai 603-as modellekben is alkalmaztak.

Az 1975 és 1976 között gyártott 5-ös széria elöl ismét az eredeti Bristol emblémát viselte, és ez a modell volt az első Bristol, amely behúzható biztonsági övvel rendelkezett, akárcsak a mai modern autókban.

Bristol 411 műszerfal

Változások a belső térben

A belső tér számos jelentős változást mutatott a Bristol 410-hez képest. A hagyományos Blümel duplaküllős kormánykereket egy praktikusabb, háromküllős, bőrborítású kormánykerék váltotta fel.

 
Bristol 411 belső tere