Bentley 8 Litre (1930–1931)

De Bentley 8 literes 1930 és 1932 között gyártották, mint a márka legrangosabb és technikailag legfejlettebb luxusmodelljét. Ez volt az utolsó teljesen házon belül fejlesztett autó, mielőtt a Bentley-t felvásárolta a Rolls-Royce. Mindössze 100 példány hagyta el a gyárat, melyek egy impozáns, közel 8 literes soros hathengeres motorral és a korához képest innovatív fékrendszerrel rendelkeztek.

Bentley 8 literes 1931

Történelem és háttér

A 8 literes motort a WO Bentley mesterművének tartják – ugyanakkor egy fejezet végét is jelentette az első Bentley Motors történetében.

Az 1930. szeptember 15-én bejelentett 8 literes modell volt a Bentley utolsó teljesen új modellje a pénzügyi összeomlás és a Rolls-Royce Limitednek történő kényszereladás előtt.

Az 1930 októberében, az Olympia Autószalonon leleplezett fenséges 8 literes motor a rendkívül sikeres 6 és fél literes motor továbbfejlesztése volt, amely a Speed ​​Six változatban két Le Mans-győzelmet hozott a Bentley-nek. Úgy tervezték, hogy a legluxusabb karosszériával rendelkezzen, és nagyobb kényelmet, simaságot és csendességet biztosítson.

Sajnos a 8 literes modell bemutatása az 1930-as Londoni Autószalonon rosszul időzített volt. A nagy gazdasági világválság megviselte a luxusautókat, és a Bentley nagyon nehéz anyagi helyzetbe került. Figyelemre méltó módon sikerült 100 példányt legyártaniuk a 8 literesből, mielőtt a valóság bekövetkezett volna.

A Rolls-Royce röviddel ezután felvásárolta a céget, és azonnal leállította a 8 literes modell gyártását, mivel azt a Phantom II közvetlen versenytársának tekintették. A valaha gyártott legszebb és legerősebb Bentley-t az új tulajdonosok kivonták a forgalomból – nem azért, mert nem volt elég jó, hanem mert túl jó volt.

Bentley 8 literes kabrió 1930

Design és belső tér

A 7.938 köbcentis lökettérfogatot a 6½ literes soros hathengeres motor furatának növelésével érték el, a forgattyúházat pedig Elektronból, egy magnéziumötvözetből készítették a súlycsökkentés érdekében.

Minden alvázat csupasz, közúti használatra alkalmas alvázként szállítottak – a vevő maga gondoskodott a karosszériáról. A tengelytáv 134 és 152,5 hüvelyk között változott, három példány a rövidebb, 138 hüvelykes tengelytávot kapta.

WO Bentley személyes 8 literes autója egy 12 lábas tengelytávú alvázra és egy Weymann szövettel kárpitozott karosszériára volt szerelve, ami „minden idők legemlékezetesebb vezetését” eredményezte.

Belül a 8 literes a brit kézművesség csúcsát képviselte – Connolly bőr, diófa borítás és olyan kidolgozás, amely még a legigényesebb vásárlót is kielégítette. Minden egyes példány egyedi készítésű volt – nem volt két egyforma 8 literes.

modellváltozatra

Bentley 8 literes standard (1930–1932) – hosszú tengelytáv:

A leggyakrabban gyártott modell 140 hüvelykes tengelytávval. Alkalmas a legimpozánsabb zárt karosszériákhoz – limuzinokhoz, szedánokhoz és hivatalos autókhoz.

Bentley 8 literes rövid alváz – csak három példa:

A legrövidebb, 138 hüvelykes tengelytávval mindössze három példány készült. A rövidebb tengelytávnak köszönhetően sportosabb karosszériaváltozatok is elérhetővé váltak.

Barnato 8 literes Tourerje (1931) – a leghíresebb példa:

Az YR5095-ös modellt Woolf Barnatónak szállították, és az amerikai nászútjára készült az igényei szerint. Az egyedi jellemzők közé tartozik a behajtható szélvédő, a dupla hátulra szerelt pótkerekek, a komplett szerszámkészlet, a bőröndök és a franciaoszlopos, forgó fényszóró. Barnato kérésére az összes krómozott rész rézből készült.

Barnato második 8 literes motorja (YX5119) – a versenyautó, ami soha nem versenyzett:

Egyedi versenyautóként épült első tulajdonosa, Vivian Hewitt kapitány számára. Az egyedi jellemzők közé tartozik a túlméretezett üzemanyagtartály és a külső kipufogórendszer. Hewitt kapitány még az autó elkészülte előtt elhunyt, és soha nem versenyzett vele.

A motor 220 lóerőt adott le 3.300-as fordulatszámon. Kettős SU karburátorok, dupla gyújtású mágneses és átszűrő gyújtás, AutoVac üzemanyag-ellátó rendszer. Lökettérfogat: 7.983 cm3. Üzemanyagtartály: 25 gallonos alapfelszereltség - 30 gallonos nagy hatótávolságú tartály.

Versenyzők

A 8 literes modell az 1930-as évek elején az abszolút felső szegmensben versenyzett. Közvetlen versenytársai a következők voltak:

• Rolls-Royce Phantom II – a közvetlen ok, amiért a Rolls-Royce a felvásárlás után megszüntette a 8 literes modell gyártását
• Hispano-Suiza J12
• Bugatti Type 41 Royale
• Mercedes-Benz Nürburg 500

Utódmodell

1931. május 15-én jelentették be a Bentley 4 Litre modellt, 4 literes soros hathengeres motorral és rövidített alvázzal – ez egy kétségbeesett kísérlet volt a Bentley pénzügyeinek megmentésére. A nagy gazdasági világválság egy évével a piacra dobott 8 literes és kisebb, 4 literes testvére nem tudta helyrehozni a vállalat pénzügyeit.

Miután a Rolls-Royce felvásárolta a céget, 1933-ban megjelent a Bentley 3½ literes modell – egy módosított Rolls-Royce 20/25. A nagy Cricklewood Bentley-k korszaka végleg véget ért.