Alfa Romeo En 1968, ils firent l'acquisition de la « Fábrica Nacional de Motores » à Duque de Caxias, au sud de Rio de Janeiro, au Brésil. Cette usine produisait des camions lourds destinés au marché brésilien et à l'ensemble du marché sud-américain. Ils y fabriquaient également une voiture de luxe : la FNM2150, qui n'était autre que l'Alfa Romeo Berlina. 2000Construite sous licence, la voiture était équipée d'un moteur quatre cylindres de 2,3 litres développant 130 chevaux, atteignait une vitesse de pointe de 175 km/h et passait de 0 à 100 km/h en 11,5 secondes.

La légende raconte qu'un importateur automobile allemand, séduit par le caractère unique de cette Alfa, différente de celle d'Alfa Romeo en Italie, décida d'en importer 1 000 exemplaires. Ces 1 000 voitures restèrent apparemment longtemps entreposées sur un terrain vague, puis exposées à l'air salin du port, avant d'être finalement expédiées en Allemagne. Ainsi, à la fin des années 70, il était possible d'acheter une Alfa Romeo Rio, mais celle-ci avait déjà subi de rudes épreuves sans même avoir parcouru un seul kilomètre. Et l'on sait que les Alfa de cette époque n'étaient pas réputées pour leur qualité de fabrication. On ignore si ces 1 000 exemplaires trouvèrent preneur parmi les passionnés d'Alfa Romeo de l'époque.

En tout cas, nous n'en avons jamais vu circuler par ici, mais nous trouvons que c'est un très beau modèle. Si vous avez plus d'informations à son sujet ou des photos, n'hésitez pas à les partager !