Pour beaucoup, la Ferrari 308 n'est pas le plus beau modèle sorti des usines de Modène, mais certains exemplaires sont devenus exceptionnels grâce à leurs propriétaires.
Nous l'avons déjà vu plus tôt la Testarossa blanche de Miami Vice, La Ferrari 308 de Magnum PI, La Testarossa noire de Michael Jackson en La Testarossa de Nigel Mansell Pour changer de propriétaire. En 2014, une voiture de piste avec laquelle Gilles Villeneuve a accumulé des kilomètres a également été vendue aux enchères : une Ferrari 126 C2. Cette fois-ci, il s’agit d’une Ferrari qu’il conduisait principalement sur route ouverte.
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Rarement les statistiques brutes sont-elles aussi trompeuses : 67 départs en Grand Prix, six victoires, deux meilleurs tours et un total relativement modeste de 101 points au Championnat du monde. Statistiquement, ce palmarès est à des années-lumière de celui de Fangio, Ascari et Clark, pourtant la manière dont Gilles Villeneuve a conquis ces six victoires a forgé son caractère et a fait de lui – à l’exception peut-être d’Ayrton Senna – le pilote le plus charismatique et spectaculaire de l’histoire de la Formule 1.
Joseph Gilles Henri Villeneuve était un pilote canadien de Formule 1. Il a débuté sa carrière en F1 comme troisième pilote pour l'écurie McLaren en 1977, pour laquelle il n'a disputé qu'une seule course. Villeneuve était connu pour son style de pilotage audacieux. Durant sa courte carrière, il a offert plusieurs moments spectaculaires, comme à Zandvoort en 1979. Alors qu'il menait la course, Villeneuve a subi une crevaison à l'arrière droit dans la ligne droite, ce qui l'a fait sortir de la piste au virage Tarzan. Au lieu d'abandonner, il est retourné en piste et a tenté de rejoindre les stands. Comme il venait de les dépasser, il a dû parcourir presque un tour complet avec son pneu crevé. Il a forcé au maximum, ce qui a entraîné la désintégration du pneu puis de la suspension arrière droite, provoquant une gerbe d'étincelles. Il a finalement atteint les stands, mais la voiture était irréparable.
Il trouva la mort dans un accident le 8 mai 1982 sur le circuit de Zolder, lors de son dernier tour de qualification pour le Grand Prix de Belgique. Jochen Mass, qui effectuait un tour lent, tenta d'éviter Villeneuve qui arrivait en trombe, mais ce dernier percuta Mass avec sa roue avant gauche. Villeneuve fut éjecté de sa monoplace et atterrit contre les barrières de sécurité. L'équipe médicale parvint à le réanimer, mais il décéda plus tard dans la soirée à l'hôpital de Louvain.
Ferrari 308 de Gilles Villeneuve
Ferrari a construit plus de 12 000 exemplaires de la Ferrari 308La 308 reçut un V8 sous le capot et remplaça la Dino 246 en 1975, avant d'être mise à jour en 1985 sous le nom de 328. Dessinée par Pininfarina, elle fut présentée au Mondial de l'Automobile de Paris en 1975 comme une extension de la Dino 308 GT4 (elle-même dessinée par Bertone). La version GTS, dotée d'un toit Targa, fut commercialisée à partir de 1977 à 3 219 exemplaires. Techniquement, la GTS était identique à la 308 GTB.
Cet exemplaire particulier n'affiche que 37 000 kilomètres au compteur et a connu plusieurs propriétaires. Après le décès de Gilles, la voiture est revenue à Enzo, qui l'a vendue deux ans plus tard à un habitant de Modène. En 2010, cette 308 est devenue propriété danoise, avant d'être exposée au musée Ferrari à peine deux ans plus tard. Aujourd'hui, cette 308 d'exception est mise aux enchères par RM Sotheby's sans prix de réserve. Peut-être est-il temps de sortir sa tirelire et de croiser les doigts ?
