Trois des berlines américaines quatre portes d'après-guerre les plus précieuses sont exposées cette année au salon de l'automobile ancienne d'Iola, dans le Wisconsin. Il s'agit du prototype Chevrolet Biscayne de 1955, du prototype LaSalle II de 1955 et du prototype Duesenberg de 1966. Deux de ces voitures ont été sauvées de la destruction par leur propre constructeur.
Concept-car Chevy Biscayne de 1955.
Les Chevrolet Biscayne et LaSalle II de 1955 furent conçues comme modèles d'exposition pour le salon itinérant Motorama de General Motors. Ces deux modèles arboraient un style et des caractéristiques uniques, préfigurant l'avenir. La Biscayne, un coupé quatre portes compact, annonçait le style des Corvette et Corvair. Ce modèle était équipé du nouveau moteur V8 que Chevrolet utilisa pour la première fois en 1955 et constituait le premier concept-car Chevrolet non dérivé de la Corvette.
La berline LaSalle II était également un coupé quatre portes doté de portes arrière à ouverture antagoniste. Son style futuriste arborait des lignes latérales inspirées de la Corvette, de grandes vitres et un moteur V6 expérimental qui, cependant, ne consommerait jamais une goutte d'essence.
Lasalle II, concept-car de 1955.
Après la présentation publique des LaSalle II et Biscayne, General Motors eut l'idée saugrenue de les détruire, car ces modèles ne seraient jamais produits en série. Cependant, la casse où elles avaient été déposées décida d'une autre manière et les cacha sur son site. Le propriétaire de la casse fut néanmoins contraint de démonter la Biscayne devant les responsables de GM afin de garantir la destruction effective des voitures. Pour eux, cela constitua une preuve suffisante que la Biscayne, bien que démontée, était toujours complète, et la LaSalle II fut épargnée. Ainsi, la LaSalle II resta intacte, et la Biscayne fut remontée ultérieurement.
La Duesenberg Ghia de 1966.
La troisième voiture unique en son genre est le concept Duesenberg de 1966, conçu par Ghia en Italie. Ce coupé quatre portes a été construit comme prototype dans le but de redorer le blason de la prestigieuse marque automobile Duesenberg. Plus imposante que les voitures de son époque, elle arborait une carrosserie modifiée, puissante et imposante, à l'image du modèle original.
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