Triumph TR4

La TR4 s'est fait attendre. Chez Triumph, on était convaincu de la nécessité de TR 3a Ils souhaitaient le remplacer, mais ont reculé devant les coûts de développement élevés et le lancement de la production du nouveau TR. De plus, ils n'ont pas réussi à s'entendre sur la conception au niveau de la direction.

Triumph TR4A de 1967

Finalement, un accord fut trouvé sur un projet de Giovanni Michelotti. L'ancien châssis fut conservé tel quel, mais de nombreuses différences subsistaient :

•  La cylindrée du moteur avait considérablement augmenté.
• La boîte de vitesses était parfaitement synchronisée.
• La carrosserie était entièrement neuve et correspondait parfaitement au style de cette décennie.
• Les portières étaient équipées de vitres à manivelle, le confort avait été considérablement amélioré et le coffre était lui aussi nettement plus spacieux. La TR4 a été produite jusqu'en 1965 à 40 253 exemplaires.