Mercedes-Benz

Mercedes-Benz, souvent abrégé en Mercedes, est une marque automobile allemande née en 1926 de la fusion entre Daimler Motoren Gesellschaft de Gottlieb Daimler et Benz & Cie de Carl Benz. Aujourd'hui, la marque fait partie du groupe Daimler AG. Sous la marque Mercedes-Benz, sont produits des voitures particulières, des fourgonnettes, des autobus, des camions et d'autres véhicules (comme le Mercedes-Benz Unimog). Mercedes-Benz possède également, entre autres, Maybach et intelligent.

Histoire de Mercedes-Benz

Karl Benz naquit le 25 novembre 1844 et commença sa carrière dans une usine de construction de locomotives. Il quitta l'usine et, un an plus tard, Daimler devint ingénieur en chef de cette même usine.

Benz ne commença à s'intéresser aux moteurs qu'en 1877, quelques années après avoir créé sa propre entreprise. En 1879, il mit au point un moteur – en l'occurrence un moteur à quatre temps – et dès lors, il comprit que ce type de moteur devait équiper une automobile.

En 1886, sa première voiture « brevetée », un tricycle à moteur arrière, est commercialisée. En 1888, il présente un modèle amélioré au prix de 2.000 4 marks allemands. Dès 1891, il produit la première voiture à quatre roues, la Benz Victoria ; la Velo suit peu après.

Après quelques pérégrinations, Daimler (prononcé Dajmler) devint directeur d'une usine de machines à Karlsruhe. Suite à un différend, il quitta l'usine et commença à développer des moteurs de véhicules dans un atelier aménagé dans son jardin, en collaboration avec Wilhelm Maybach. En 1885, leur premier véhicule, une moto à cadre en bois, était prêt.

Lors de l'Exposition universelle de 1889 à Paris, la première automobile à roues en acier et quatre cylindres fut présentée ; elle atteignait une vitesse maximale de 18 km/h. L'année suivante, Daimler fonda la Daimler Motoren Gesellschaft. À la fin du XIXe siècle, peu avant sa mort, son fils Paul prit la direction de l'usine Daimler.

Daimler et Benz

Ce n'est qu'en 1924 qu'un partenariat entre Daimler et Benz fut évoqué pour la première fois. Les deux hommes ne s'étaient donc jamais rencontrés auparavant. La conception, la fabrication et la publicité furent fusionnées, mais chacun conserva ses marques déposées. Ce n'est qu'en 1926 que les entreprises fusionnèrent pour former Daimler-Benz AG.

L'emblématique Mercedes-Benz Gullwing avec ses portes distinctives

Le nom Mercedes

Jellinek était le représentant de au début du 20e siècle DaimlerEn plus de ce travail, il avait également participé à diverses courses sous le pseudonyme de « Mercedes », du nom de sa fille. Lors de la course de 1901, il pilota la remplaçante de la Phoenix. Cette voiture, plus sûre que la précédente, prit le départ de la première course sous le nom de Mercedes. L'année suivante, le nom fut déposé comme marque, et il semble qu'il ait rencontré un tel succès que la marque s'appelle encore Mercedes-Benz aujourd'hui.

Désignation du type Mercedes-Benz

La désignation des modèles Mercedes construits entre 1926 et 1993 suit presque toujours le même schéma : un nombre de la forme « xx0 », éventuellement suivi d’une ou plusieurs lettres. Le « xx0 » est systématiquement remplacé par la cylindrée du moteur divisée par 10 ; une Mercedes 180 possède donc un moteur d’une cylindrée comprise entre 1 750 et 1 849 cm³. La ou les lettres qui suivent le nombre indiquent toujours une version particulière du moteur ou de la carrosserie. Au fil des années, différentes lettres ont été utilisées pour diverses désignations.

Dans le cas de lettres à significations multiples, le choix de la signification dépend de la combinaison de lettres. Par exemple, « 300SEL » désigne une voiture équipée d'un moteur de trois litres, d'une carrosserie haut de gamme (S), de l'injection de carburant (E) et d'une carrosserie allongée (L), tandis que « 300SL » désigne une voiture équipée d'un moteur de trois litres de la série Sport-Leicht. Bien entendu, il existe quelques exceptions à ces règles, comme la Mercedes 600, qui disposait d'un moteur de 6,3 litres à injection et pouvait être proposée en version standard ou allongée. On aurait alors pu obtenir les désignations « 630E » et « 630EL », mais ces voitures n'ont jamais porté d'autre appellation que « 600 ». Au fil des années, cette règle s'est d'ailleurs assouplie.

Das Haus utilise des codes internes pour toutes les voitures, basés sur le type de châssis ; pendant longtemps, il s’agissait d’une lettre suivie de 3 chiffres :

• C = Coupé
• R = roadster
• W = Berline
• S = Berline de luxe
• GL = SUV