Glas GT

En 1964, de nouveaux modèles coupé et cabriolet, arborant des carrosseries élégantes dessinées par Pietro Frua, étaient disponibles. Baptisés S1300GT, ils complétaient la S1004, dont la production devait se poursuivre. Ces voitures bénéficiaient d'un châssis amélioré, avec un empattement allongé et une suspension avant classique à double triangulation. Les freins à disque étaient de série à l'avant, et le moteur avait été porté à 1 289 cm³, développant 75 ch à 5 800 tr/min, permettant aux deux modèles d'atteindre une vitesse de pointe d'environ 160 km/h. Également disponible en 1964, la 1500, une berline quatre portes dotée d'une suspension similaire à celle des modèles 1300GT, mais avec un empattement plus long, était proposée.

L'entreprise s'enfonçait dans des difficultés financières, Glas souhaitant maintenir la production de tous ses modèles malgré des ventes décevantes. La gamme comprenait encore les modèles Goggomobil et Isar, ainsi que des variantes des S1004, 1300 et 1500. La demande pour les petits modèles s'était effondrée depuis longtemps avec l'essor de marques comme Volkswagen et de nombreux autres constructeurs de petites voitures, mais leur production se poursuivait. En 1965, le catalogue proposait les versions berline et break de la 1004, toutes deux disponibles avec le moteur 1289 cm³ en option, tandis que la 1500 avait été remplacée par la 1700.

Glas annonçait une vitesse de pointe d'environ 150 km/h pour la 1700, bien que les pilotes d'essai des magazines n'aient pu atteindre que 135 km/h. Une version TS, dotée d'un moteur développant 100 ch à 5 500 tr/min, était également proposée au catalogue. Ce moteur était aussi disponible sur le coupé et le cabriolet 1300 GT, alors appelés 1700 GT. La 1700 était capable d'atteindre une vitesse de pointe largement supérieure à 175 km/h selon Glas, mais les versions 1300 restèrent en production pour les clients aux goûts moins sportifs. Insatisfait de cette gamme peu performante, Glas lança en 1965 une grande berline, un modèle de luxe équipé d'un nouveau moteur V8.