Autobianchi Y10

De Autobianchi Y10 est une petite voiture familiale qui a été construite entre 1985 et 1995 et qui a succédé à la A112La voiture était fabriquée par Autobianchi et commercialisée sous le nom de Lancia Y10 sur la plupart des marchés d'exportation. Elle a été produite jusqu'en 1992 dans l'usine Fiat Autobianchi de Desio, près de Milan, puis à Arese, près de l'usine Alfa Romeo.

Ce modèle bénéficiait d'une finition très haut de gamme pour son segment de marché. Son design distinctif, sa sellerie luxueuse et la transmission à variation continue (CVT) disponible sur certaines versions ont contribué à son succès commercial. Son excellente aérodynamique, caractérisée par des lignes très élégantes, lui permettait également d'afficher une consommation de carburant particulièrement basse.

Aubianchi Y10

L'A112 restait disponible parallèlement à la Y10, mais les modèles furent réduits à une seule version. La Y10 était vendue sous la marque Autobianchi uniquement en Italie, en France et au Japon ; dans le reste du monde, elle était commercialisée sous la marque Lancia. L'innovation stylistique la plus marquante de la Y10 résidait dans son arrière effilé, avec un hayon noir du plus bel effet, quelle que soit la couleur de la carrosserie. La conception de la voiture nécessita une longue période de développement, incluant trois années d'études. Elle était dotée de phares rectangulaires qui, associés à la calandre simple et élégante, définissaient la forme du capot. Le pare-brise était équipé d'un seul essuie-glace.

La Y10 était uniquement disponible en version trois portes, mais son hayon relativement large facilitait l'accès aux places arrière. L'intérieur était équipé de série de tapis de sol et de sièges en tissu, tandis que les versions haut de gamme bénéficiaient d'inserts en Alcantara sur la planche de bord, les sièges et les panneaux de porte. Parmi les options proposées figuraient les vitres électriques, le verrouillage centralisé, une banquette arrière fractionnable, une lunette arrière à ouverture électrique, un toit ouvrant panoramique en verre et une climatisation automatique avec commandes électroniques et affichage LED.

Première série Y10 1985-1988

Lors de sa présentation au public international au Salon de l'automobile de Genève, le groupe Fiat-Lancia a suscité un vif intérêt, mais les ventes ont tardé à démarrer les premiers mois. Malgré son design distinctif, le public hésitait à payer plus cher pour une petite voiture compacte. En 1985, 63 495 exemplaires de la Y10 ont été produits, et une importante campagne marketing a été lancée pour mettre en avant la philosophie du modèle et sa technologie unique. Cette philosophie était incarnée par le robot « Donna », qui représentait la ville du futur.

Autobianchi Y10 Fila

Entre 1987 et 1988, la petite Autobianchi s'affirma progressivement comme un modèle à part entière, s'imposant sur le marché et séduisant une clientèle variée. Fort de son succès, le modèle donna lieu à des séries spéciales proposant des options indisponibles sur les versions standard. Parmi celles-ci figuraient les Fire, Turbo, Touring, 4WD, Fila, Martini et Missoni. En 1987, 109 708 exemplaires furent produits, soit près de la moitié des 254 000 véhicules fabriqués depuis 1985.

Intérieur d'un incendie Autobianchi

Deuxième série 1989-1992

En février 1989, la deuxième série de l'Autobianchi Y10 est arrivée sur le marché, caractérisée par des modifications esthétiques subtiles mais significatives à l'extérieur et à l'intérieur, ainsi que par d'importantes améliorations apportées aux moteurs. Tous les modèles ont reçu
Nouveaux enjoliveurs (sauf pour la Dev4WD), clignotants avant blancs, nouveaux feux arrière et tableau de bord avec de nouveaux graphismes. Les nouveaux modèles étaient la Mia, l'Ego, l'Avenue et la Marrazzi Certa. Parmi les anciens modèles spéciaux, seule la Fire a été conservée.

Intérieur d'une Y10 Avenue de 1992

Troisième série 1992-1995

En 1992, la Y10 bénéficia d'un restylage, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. La face avant se dota d'une nouvelle calandre plus compacte, plus en phase avec les dernières Lancia. Les phares furent agrandis et allongés, et les pare-chocs avant redessinés. L'arrière, noir caractéristique, était partiellement peint couleur carrosserie, et les nouveaux feux arrière constituaient un élément distinctif marquant du modèle. Au total, plus de 850 000 Y10 furent produites entre 1985 et 1992.

Dernière génération avec hayon partiellement couleur carrosserie