Alfa Romeo En 1968, adquirieron la Fábrica Nacional de Motores en Duque de Caxias, al sur de Río de Janeiro, Brasil. En esta fábrica se construían camiones pesados para el mercado brasileño y para toda Sudamérica. Además, también fabricaban un automóvil de lujo: el FNM2150, que en realidad era el Alfa Romeo Berlina. 2000Fabricado bajo licencia. El coche tenía un motor de cuatro cilindros de 2,3 litros y 130 CV, alcanzaba una velocidad máxima de 175 km/h y necesitaba 11,5 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h.
Cuenta la historia que un importador alemán vio algo especial en este Alfa, a diferencia de la propia Alfa Romeo en Italia, y decidió importar 1000 unidades. Al parecer, estos 1000 vehículos permanecieron almacenados durante bastante tiempo y también pasaron un tiempo en el puerto, expuestos al aire salino, antes de ser enviados a Alemania. Así pues, a finales de los setenta se podía comprar un Alfa Romeo Rio, pero ya había pasado por un periodo difícil sin haber recorrido ni un solo metro. Y todos sabemos que los Alfa de aquella época no se fabricaban con el acero más fino. Desconocemos si estos 1000 ejemplares encontraron compradores entre los aficionados a Alfa de la época.
En cualquier caso, nunca hemos visto uno circulando por aquí, pero nos parece un modelo bastante atractivo. Si alguien sabe más sobre este modelo o tiene fotos, ¡por favor, compártalas!
Tuve uno en 1984; efectivamente, venía de Brasil, del puerto.
Era como un tanque.
Tenía la caja de cambios defectuosa y hacía ruido al dar marcha atrás.
Desde luego, viví algunas aventuras con él y llamé mucho la atención.
Como representante de Alfa Romeo para la empresa LIAM en Leiden, tuve la oportunidad de conducirlo como coche de demostración. El coche había estado aparcado en un puerto de Brasil durante meses y estaba muy sucio, incluso el carburador. ¡Rara vez he llamado tanto la atención con un Alfa! ¡Para mí, el Alfa más singular y grande que he conducido en mi trayectoria como representante de coches!