SEAT MARBELLA

De Asiento Marbella Es un coche pequeño que se fabricó entre 1986 y 1998. Antes de 1986, Seat fabricaba el Fiat Panda bajo licencia. A partir de 1986, se rompieron todas las relaciones entre Fiat y Seat. Fiat había demandado a Seat por plagio de sus modelos.

El fabricante de automóviles español no quiso correr más riesgos y negoció con Fiat la prórroga de la licencia por un periodo de 10 años para la producción del Panda. Sin embargo, el modelo fue rebautizado como Marbella, en honor a la popular localidad costera española del mismo nombre.

Seat Marbella de 1992

Fiat otorgó esta licencia a Seat porque mientras tanto el Fiat Panda Mucho había evolucionado y, tecnológicamente hablando, el modelo italiano tenía poco que ver con la primera versión del Panda que Seat tenía previsto seguir produciendo. Por lo tanto, no habría competencia real por parte de una versión española.

Las modificaciones técnicas introducidas en el Fiat Panda a principios de 1986, principalmente en la suspensión y la incorporación de los nuevos motores de extinción de incendios, no se adoptaron en el Marbella. Las diferencias visuales entre un Panda y un Marbella radican en el diseño de la parte delantera y trasera del vehículo, especialmente en los faros.

Interior del Seat Marbella

Se enviaron a España bastantes piezas de Fiat para el Marbella. El motor y la transmisión provenían del Fiat 127. Se trataba de un motor de 4 cilindros y 40 caballos de fuerza. La capacidad del depósito era de tan solo 32 litros, pero con eso, el pequeño coche de 700 kilogramos conseguía recorrer unos 500 kilómetros antes de necesitar repostar.

El Seat Panda no se comercializó fuera de España, pero el Marbella se exportó a varios mercados europeos, incluidos los Países Bajos. Existieron diversas versiones y ediciones especiales, cada una con sus propios detalles y/o opciones. Entre ellas se encontraban el Marbella L, Marbella Fun, Marbella Del Sol, Marbella Special, Marbella Colors, Marbella XL, Marbella GL, Marbella GLX, Marbella Special S2 y el Marbella Brisa.

El Marbella era menos cómodo que la nueva generación del Fiat Panda, pero, en consecuencia, también era ligeramente más barato, lo que lo hacía atractivo para quienes tenían un presupuesto ajustado. Seat continuó la producción del Marbella hasta finales de 1998. Tras fabricarse 596.170 unidades, el Marbella fue reemplazado ese mismo año por el Seat Arosa, un modelo diseñado por Volkswagen.