Porsche 928 (1977–1995)

De Porsche 928 Fue un modelo muy avanzado para su época y se fabricó entre 1977 y 1995. Porsche planeó que el 928 fuera el sucesor del 911, pero los aficionados opinaron lo contrario, y las ventas del 911 continuaron siendo excelentes. El 928 también se vendió bien al principio, pero no pudo competir con el 911 y, por lo tanto, no pudo reemplazarlo. Además, su precio fue aumentando progresivamente, lo que tampoco ayudó. Finalmente, Porsche fabricó solo dos unidades al día, y el precio rondaba los 165.00 marcos alemanes en 1994, mientras que en 1977 costaba "solo" 55.000. Aproximadamente 600 unidades del 928 siguen circulando en los Países Bajos.

Porsche 928

El modelo es un cupé deportivo especial en el que el motor V8 de aluminio refrigerado por agua se ubica en la parte delantera en lugar de la trasera; además, la caja de cambios está situada sobre el eje trasero (transeje), una práctica común en los coches con motor delantero para lograr una mejor distribución del peso. Además del bloque motor, el capó, los guardabarros delanteros y las puertas también son de aluminio. El coche albergaba una cantidad considerable de componentes electrónicos, como lo demuestra el enorme volumen de cableado: ¡1000 conectores y 3 kilómetros de cableado eléctrico!

El Porsche 928 aceleraba de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos, y las versiones posteriores alcanzaron una velocidad máxima de casi 300 km/h. En 1978, el modelo ganó el título de "Coche del Año", una hazaña que ningún otro deportivo ha logrado.

El Porsche 928 más raro

En 1987, Porsche fabricó cinco unidades del 928 S4 con especificaciones CS. Estos cinco coches fueron construidos para los pilotos oficiales: Jochen Mass, Hans Stuck, Jacky Ickx, Derek Bell y Bob Wollek. Estos cinco vehículos fueron prototipos del modelo CS presentado en 1988 y son, sin duda, las versiones más raras y exclusivas.

Versión S4 CS

Interior del Porsche 928 S4 CS

Motor V8 del Porsche 928 S4 CS

Competidores del 928

El 928 se distinguió por la potencia de su motor V8, su facilidad de uso y su diseño innovador, lo que lo hizo más práctico y cómodo que muchos de sus competidores.

• Jaguar XJS
• ferrari400/412
• Mercedes-Benz 560 SEC
• Aston Martin V8

El Porsche 928 ganó el título de "Coche Europeo del Año" en 1978, la única vez que un Porsche recibió ese galardón. Irónicamente, esto ocurrió cuando el coche estaba originalmente destinado a reemplazar al 911, un modelo que todavía se fabrica décadas después.

El modelo no recibió un sucesor directo. Porsche volvió a su modelo principal, de 911, pero en cierto modo, el Porsche Panamera (2009) fue visto como el sucesor espiritual: un GT lujoso y deportivo con motor delantero.