Peugeot

Peugeot es una marca francesa de automóviles perteneciente a PSA Peugeot Citroën y también da nombre a la empresa matriz. La marca toma su nombre de la familia Peugeot, originaria de la región de Montbéliard, fundadora del imperio industrial. En 2008, 117 años después del inicio de la producción automovilística, la marca francesa había fabricado 50 millones de coches.

Historia de Peugeot

En 1810, Jean-Pierre y Jean-Frédéric Peugeot fundaron una fábrica en Sous-Cratets donde se producía y procesaba acero. Hasta 1885, la Société Peugeot Frères Aînés experimentó un desarrollo significativo y se consolidó como fabricante de todo tipo de herramientas en diversos mercados europeos, así como en América, Turquía y Egipto.

En 1885, la marca incursionó en el mercado del transporte: Armand Peugeot tomó la iniciativa de comenzar a fabricar bicicletas. Cuatro años después, se presentó un triciclo con motor de vapor Serpolet en la Exposición Universal de París. Este triciclo era apto para transportar a dos personas.

El primer automóvil Peugeot se construyó en 1890. Una carrocería propia con un Daimler motor. En 1891, se inició la producción de automóviles y se amplió la gama de modelos. Armand Peugeot no recibió apoyo de su familia y tuvo que financiar él mismo la aventura automovilística. En 1896, fundó la Société Anonyme des Automobiles Peugeot. En 1892, comenzó la larga historia de la marca en el automovilismo. Ese mismo año, Peugeot ganó la entonces muy famosa carrera París-Rouen junto con Panhard, mientras que en 1913, Jules Goux ganó el Gran Premio de Estados Unidos, disputado sobre 800 kilómetros en el Indianapolis Motor Speedway, al volante de un Peugeot L 76.

Peugeot L76 de 1913

La empresa matriz Peugeot, Les Fils de Peugeot Frères, era un negocio familiar con una larga trayectoria de éxito. En 1896, Armand Peugeot se independizó y comenzó a fabricar automóviles, ya que Eugene Peugeot no veía el automóvil como el futuro. A pesar de un acuerdo para no fabricar coches, esto fue precisamente lo que ocurrió en 1905. La empresa tuvo que pagar una cuantiosa indemnización a la filial de Armand Peugeot, pero esta perseveró. Principalmente producían coches del segmento de gama baja, mientras que la otra filial de Peugeot se centraba en la gama alta. En 1910, Armand Peugeot se hizo cargo de la empresa matriz. Continuaron vendiendo coches bajo la marca Lion-Peugeot hasta 1916.

En 1911, se construyó la nueva fábrica de Sochaux, cerca de Montbéliard. Esta fábrica aún existe y se considera la cuna de Peugeot en la producción de automóviles. El león, tal como lo conocemos hoy como símbolo de Peugeot, también tuvo su origen en Montbéliard. El primer diseño fue encargado por Société Peugeot Frères Aînés y creado por Justin Blazer, joyero y grabador de Montbéliard, y data de 1850. Se trata del mismo león del escudo de armas del Conde de Montbéliard, cuya imagen aún se puede ver en la fachada del Castillo de Montbéliard, o Castillo de los Duques de Württemberg. El diseño apareció únicamente en los productos de gama alta de Société Peugeot Frères Aînés. Se diseñaron otros dos emblemas para los productos de gama baja.

Después de la Segunda Guerra Mundial

Tras la Segunda Guerra Mundial, la compañía se labró rápidamente una reputación gracias a la producción de turismos de lujo como los modelos 203, 403, 404 y 504. Fue también durante este periodo cuando Peugeot participó activamente en las carreras de rally. El fabricante de automóviles obtuvo resultados especialmente buenos en los rallies safari.

Como resultado, los dos últimos modelos lograron convertirse en iconos de la historia del automóvil. Tras el 504, el fabricante francés continuó desarrollando modelos como el 604, el 305 y el 505. Sin embargo, el principal impulsor de su éxito comercial no fue la lujosa limusina francesa, sino el 205.

El Peugeot 205 salva la marca.

El Peugeot 205 fue el último recurso de Peugeot; financieramente, el fabricante de automóviles se encontraba en una situación crítica. Este coche compacto se lanzó en 1983 y resultó ser un éxito rotundo; el eslogan del 205, "205, un número fuerte", se popularizó con razón. El éxito de este modelo impulsó a la marca a centrarse aún más en el creciente mercado de los coches compactos.

Peugeot 205

Se puede afirmar con seguridad que el 205 es el comienzo de la marcha triunfal de Peugeot. 205 Se produjo hasta 1998. El 405 fue nombrado Coche del Año en 1988 y tuvo un gran éxito comercial. Su sucesor, el 406, también es un coche muy apreciado, al igual que el modelo actual del segmento de gama media-alta, el 407. El sucesor del 205, el 206, fue el coche más vendido en los Países Bajos y en Europa durante varios años. Este modelo fue sucedido por el 207, que actualmente ocupa un lugar destacado en las listas de ventas. El 307 se alzó con el título de Coche Europeo del Año en 2002; este coche también ha demostrado ser un éxito de ventas. Desde septiembre de 2007, el sucesor del 307 se encuentra en los concesionarios con el nombre de 308.