Morris Cowley

El nombre Morris Cowley Se aplicó a varios modelos de Morris en el período comprendido entre 1915 y 1959. A partir de abril de 1915, se produjo una versión más grande y mejor equipada del primer Morris. Oxford Construido con el mismo radiador "Bullnose" que el Cowley Bullnose.

Morris Cowley Bullnose

A partir de 1926, el radiador con forma de nariz de toro fue reemplazado por un radiador plano más convencional en los autos nuevos. Estos modelos también incorporaron puertas a ambos lados y una larga lista de accesorios de serie. La carrocería era de acero y los motores se mantuvieron sin cambios.

Una copia de 1931

Morris Cowley 1931

En 1931, el modelo se sometió a una importante renovación y, al igual que los otros seis modelos, se rediseñó para lograr una apariencia más atractiva con un estilo más moderno, incorporando detalles cromados en todas las partes brillantes y llantas de radios Magna de serie. El chasis, de nuevo diseño, era más bajo y se añadió una carrocería cupé deportiva a la gama. Los turismos de cuatro plazas dejaron de fabricarse. En 1934, el Cowley Six sustituiría al Morris Major.

Morris Cowley Seis

Morris Cowley MCV (1950–1956)

En 1950, el nombre también se utilizó para varios vehículos comerciales basados ​​en el Morris Oxford MO. El MCV se ofreció como furgoneta, camioneta y solo cabina. La furgoneta MCV fue un reemplazo para la serie Y de Morris. En 1954, también salió al mercado una versión simplificada del modelo, que era esencialmente una versión barata del Oxford Tenía menos cromados, un salpicadero sencillo y no tenía calefacción. Este modelo se fabricó hasta 1959.

Cowley MCV