Mitsubishi Cordia

La tracción delantera mitsubishi cordia hizo su debut en 1982 y se fabricó hasta 1990. El modelo ocupó su lugar entre los Lancero y el "Galant" Junto con el Tredia, de mayor tamaño, y el Mirage, el Cordia fue uno de los primeros automóviles que Mitsubishi importó y vendió en Estados Unidos sin la ayuda de Chrysler Corporation, que tenía intereses en Mitsubishi.

mitsubishi cordia

El Cordia, de 4,28 metros de longitud, venía de serie con un motor de 1,4 litros y 68 CV. Sin embargo, se podía elegir entre tres motores:

• 68 CV ​​1,4 litros
• 1,6 litros, 74-87 CV
• Motor turbo de 1,6 litros y 112 CV

Algunos mercados de exportación también recibieron un motor de 1,6 litros y 110 hp con carburador. Una versión estadounidense del motor de 2,0 litros generaba 88 hp para el modelo de 1984. Mitsubishi integró suspensión MacPherson, frenos de disco delanteros y ofreció el modelo con transmisión manual o automática.

La transmisión Supershift especial del Mitsubishi Cordia

Súper cambio en el Mitsubishi Cordia

La transmisión Super Shift, también conocida como Twin-Stick, era una transmisión manual transaxle desarrollada por Mitsubishi Motors a finales de la década de 1970 y utilizada en un número limitado de automóviles de carretera de la compañía, la mayoría de los cuales se produjeron en la década de 1980. Era inusual porque tenía 8 marchas hacia adelante en una configuración 4x2. Básicamente, instalaba una unidad de sobremarcha acoplada a la caja de cambios manual, algo poco común en un automóvil de producción de este tipo.

Mitsubishi Cordia Turbo

El modelo recibió una ligera actualización en 1983, y en 1984 se ofreció la opción de tracción a las cuatro ruedas. Los motores se modificaron en 1985 para permitir que los coches funcionaran con gasolina sin plomo, con la introducción de un motor atmosférico de 1.8 litros que producía 100 CV y ​​una versión turboalimentada de 135 CV.