Lada Riva/Nova

De Lada Riva (En Inglaterra) o Nova, que correspondía a los modelos VAZ-2105, VAZ-2104 y VAZ-2107, era un automóvil familiar de tamaño mediano fabricado por el fabricante ruso AvtoVAZ. El vehículo se lanzó en la Unión Soviética en 1980 y poco después en otros mercados europeos. Estaba disponible en versiones sedán y familiar.

Lada Nova / Nova

Historia y antecedentes

Los VAZ-2105, VAZ-2104 y VAZ-2107 —conocidos colectivamente como Lada Riva en la mayoría de los mercados de Europa Occidental— son una serie de automóviles familiares de tamaño mediano fabricados por el fabricante de automóviles ruso AvtoVAZ, presentados en 1980 en la Unión Soviética y progresivamente en otros mercados europeos a principios de la década de 1980, vendidos tanto en versiones sedán como familiar.

Aunque se presentó a principios de la década de 1980, los orígenes del Riva son más antiguos: es una versión modernizada y rediseñada del sedán original Lada tipo VAZ-2101 Zhiguli, que se presentó en 1970 como una copia modificada bajo licencia del Fiat 124.

Es la tercera plataforma automotriz más vendida en la historia de la industria, después del Volkswagen Beetle y el Ford Modelo T. Un logro extraordinario para un automóvil que se originó en una fábrica soviética en Tolyatti.

En el Reino Unido, el mercado británico recibió por primera vez el Riva como 1300GL en julio de 1983. Las ventas en Gran Bretaña se basaron en gran medida en su bajo precio y durabilidad. En 1986, se vendieron más de 20.000 Ladas en Gran Bretaña, prácticamente todos Rivas, alcanzando un máximo de más de 30.000 en 1988.

La producción comenzó en 1980 y finalizó en septiembre de 2012, cuando el último modelo 2104 salió de las líneas de montaje de IzhAvto. Esto marcó el fin de la producción de los modelos derivados del Fiat 124 tras 41 años en las líneas de montaje.

Interior del Lada Nova

Diseño e interiorismo

El Riva es mecánicamente casi idéntico al VAZ-2101 de primera generación, con transmisiones manuales derivadas de Fiat, muelles helicoidales en las cuatro ruedas y frenos de tambor de aleación de aluminio con pastillas de freno de hierro fundido en el eje trasero.

El exterior del 2105 presentaba líneas rectas, grandes faros rectangulares en la parte delantera y trasera, parachoques de aluminio y guardabarros con contornos fresados. El sistema de ventilación se diferenciaba del de su predecesor por la presencia de salidas de aire rectangulares. La luneta trasera con calefacción eléctrica venía de serie.

Un equipamiento de serie impresionante, como señaló Autocar en una reseña, que incluye ajuste de altura de los faros, espejo retrovisor del lado del conductor ajustable desde el interior, asientos tapizados en terciopelo, luneta trasera térmica e iluminación para el capó y el maletero.

El VAZ-2107 se distinguía del 2105 por una gran parrilla cromada, molduras del salpicadero que imitaban la madera y un interior más lujoso; en términos soviéticos, esta era la variante de "prestigio".

El modelo se derivó del original Plataforma Fiat 124La producción en Rusia finalizó entre 2010 y 2012, pero el Lada 2107 aún se fabrica en Egipto. Es la tercera plataforma de automóviles más vendida después del Volkswagen Beetle y el Ford Modelo T, y una de las plataformas con mayor trayectoria de producción, junto con el Volkswagen Beetle, el Hindustan Ambassador y el Volkswagen Tipo 2.

variantes de modelo

Sedán (VAZ-2105 / “Pyatyorka”):

• VAZ-2105 / Lada Nova (1980–2010) — sedán básico, motor de 1.294 cc con correa de distribución en lugar de cadena.
• VAZ-21051 — Motor de 1.198 cc, exportado como Lada 1200L
• VAZ-21053 / Lada Riva — Motor de 1.452 cc, versión de exportación más vendida
• VAZ-21054 — versión especial para la policía, el Ministerio del Interior y el FSB, con segundo depósito de combustible y batería.

Sedán de lujo (VAZ-2107 / “Semyorka”):

• VAZ-2107 (1982–2012) — sedán de lujo con gran parrilla cromada, motor de 1.452 cc e interior de imitación madera.
• VAZ-21074 — Motor de 1.569 cc, caja de cambios de cinco velocidades
• VAZ-21073 — Motor de inyección de combustible de 1.7 litros, versión de exportación

Furgoneta (VAZ-2104 / “Chetvyorka”):

• VAZ-2104 (1984–2012) — familiar, motor de 1.294 cc, caja de cambios de cuatro velocidades
• VAZ-21043 — Motor de 1.452 cc, caja de cambios de cuatro o cinco velocidades
• VAZ-21044 — Motor de inyección de combustible de 1.7 litros, versión de exportación

Versión familiar del Nova

Concurrentes

En el Reino Unido, el Lada Riva competía con otros automóviles de Europa del Este y Extremo Oriente de marcas como Skoda, Yugo, FSO y Hyundai. El Riva nunca estuvo dirigido a los compradores de líderes del mercado como el Ford Sierra, el Vauxhall Cavalier y el Austin Montego; simplemente pertenecían a un segmento diferente. Sus competidores directos eran:

• Skoda 105/120
• Yugo 45/55
• FSO Polonez
• dacia 1300

Modelo sucesor

Una legislación más estricta en materia de seguridad y emisiones provocó que el Riva fuera retirado de la mayoría de los mercados de Europa Occidental en 1997. En Rusia, la familia Klassika fue reemplazada gradualmente por modelos AvtoVAZ más modernos, como el Lada Samara, la serie Lada 110 y, finalmente, el Lada Granta y el Lada Vesta.