Iso Lele

El Iso Rivolta Lele también se construyó en una época en la que los carruajes italianos gozaban de buena salud, pero coches como el Bizzarrini 5300 GT, el De Tomaso Pantera y el Iso Lele, que utilizaban motores americanos de gran potencia, se consideraban inferiores en comparación con los coches de 12 cilindros de alto rendimiento de Maranello. Era como llevar botas de trabajo americanas debajo de un traje italiano impecablemente confeccionado.

El Lele se fabricó entre 1969 y 1975 y utilizó motores tanto de GM como de Ford. Lo singular del modelo es que originalmente se concibió como un ejemplar único: un adinerado estadounidense encargó la conversión de un IR-300 a una carrocería personalizada. Las líneas de Gandini resultaron un éxito rotundo y el público se mostró muy entusiasmado. Como resultado, se inició la producción en serie del 2+2 GT, y el coche recibió el nombre de la esposa de Rivolta: Lele. A pesar de que su producción se extendió durante seis años, solo se fabricaron alrededor de 300 unidades.