En 1987, la Sierra experimentó una importante renovación, lo que le otorgó una apariencia aún más elegante y moderna. Ford también añadió una nueva variante a la gama Sierra: el sedán. A partir de entonces, el acabado básico se denominó C, y el L pasó a llamarse CL. En 1988, se presentó un modelo especial llamado Special. También en 1988, el motor de 2 litros existente fue reemplazado por un nuevo motor de gasolina de 2 litros con doble árbol de levas que producía 120 CV. Asimismo, se presentó una versión Cosworth, esta vez en configuración sedán.
Ford Sierra MK2
En 1990, se introdujeron varios cambios en el modelo renovado, incluyendo un tablero más moderno, intermitentes de cristal transparente y luces traseras ahumadas. El fiable, aunque anticuado, motor diésel de 2.3 litros fue reemplazado por un turbodiésel de 1.8 litros y 75 CV. También se presentó una nueva versión: la Sierra Azur.
Tablero de instrumentos del Ford Sierra MK2
A partir de 1991, la Sierra estuvo disponible con parachoques del color de la carrocería. También se presentó una nueva versión, denominada Solar. Junto con la Solar, se lanzó una variante de aspecto deportivo, la GT. Esta solo estaba disponible con un motor de 2 litros con inyección de combustible.
En 1993, Ford presentó el sucesor del Sierra: el Ford Mondeo. En total, se fabricaron aproximadamente 2,7 millones de unidades del Sierra. A pesar de que el Mondeo lo reemplazó, el Sierra siguió siendo un coche de segunda mano muy popular durante mucho tiempo. Hoy en día, aún se pueden ver algunos Sierras circulando, principalmente modelos de 1990 en adelante. La primera generación del Sierra se está volviendo cada vez más rara.
