Fiat 70

De Fiat 70 Fue un automóvil producido por el fabricante de automóviles italiano Fiat entre 1915 y 1920. El 70 utilizaba un motor de cuatro cilindros en línea de 2 litros que producía 21 hp y alcanzaba una velocidad máxima de 70 km/h. Se produjeron aproximadamente mil ejemplares de este modelo, casi todos destinados al ejército italiano. El automóvil era bastante avanzado para su época, ya que contaba con un sistema eléctrico completo. El 70 fue reemplazado por el Fiat 501.

Fiat 70 sedán de 1915

Historia y antecedentes

El Fiat 70 es un automóvil de una época en la que el mundo aún era en blanco y negro y conducir era algo reservado para generales, industriales y otros caballeros con un grueso puro. Fiat fabricó este modelo entre 1915 y 1920, en plena Primera Guerra Mundial e inmediatamente después. Mientras que la mayoría de los fabricantes de automóviles tuvieron que detener temporalmente la producción o dedicarse por completo a la fabricación de vehículos bélicos, Fiat logró continuar su producción, en parte para uso militar y en parte para la élite adinerada que deseaba mantenerse móvil incluso en tiempos de guerra.

El Fiat 70 era un automóvil grande, lujoso y tecnológicamente avanzado para su época. Se presentó como el sucesor del Fiat 60 HP y se consideró el modelo estrella de la marca a principios del siglo XX. Fiat ya era el orgullo de Turín en aquel entonces y era conocido por sus robustos motores, y el 70 sirvió de puente entre los automóviles pioneros, puramente mecánicos, anteriores a 1910 y los automóviles más modernos de la década de 1920. Era rápido, fiable y cómodo: tres palabras que rara vez se usaban juntas para describir un automóvil en 1915.

Durante la guerra, el Fiat 70 se utilizó principalmente como coche oficial para altos mandos. Tras la guerra, pasó a manos de empresarios, aristócratas y diplomáticos. Con una velocidad máxima superior a los 100 km/h, era un vehículo formidable, especialmente en los caminos sin pavimentar de la época.

Diseño e interiorismo

El diseño del Fiat 70 destilaba pura clase y artesanía. El largo capó, el imponente radiador y las altas ruedas con radios de madera le daban la apariencia de un auténtico coche de caballero. La carrocería solía ser suministrada por carroceros especializados, ya que en aquella época primero se compraba el chasis y el motor a Fiat y luego se encargaba la construcción del resto al gusto del cliente. Como resultado, existían innumerables variantes: desde elegantes limusinas hasta descapotables que la gente disfrutaba conduciendo por los Alpes, con gorra de cuero, gafas y una bufanda gruesa, por supuesto.

El interior era sencillamente lujoso para su época. Imagínese asientos de cuero, salpicaderos de madera y detalles de níquel en los instrumentos. Todo estaba hecho a mano, y el aroma a aceite, cuero y madera debió de ser realmente fantástico. Conducirlo era toda una aventura: arrancar se hacía con una manivela, y cambiar de marchas requería paciencia y tacto.

Concurrentes

El Fiat 70 estaba a la altura de coches como el Renault 40CV, el Rolls-Royce Silver Ghost, el Mercedes 28/95 PS y el Packard Twin Six. Todos ellos fueron gigantes de su época: caros, impresionantes y construidos con precisión militar.

Después del Fiat 70 llegó a principios de la década de 20. Fiat 501, que era mucho más moderno en tecnología y producción. Ese coche marcó la transición a una nueva era en la que los coches se fabricaban en serie en lugar de a mano.