Cadillac

Cadillac es una marca estadounidense de automóviles de lujo. Desde 1909, la marca pertenece a la corporación General Motors. Los Cadillac se venden en todo el mundo, pero son especialmente populares en Estados Unidos, Canadá y China. Es la marca de automóviles estadounidense más antigua después de Buick Además, es una de las marcas de automóviles más antiguas del mundo. Cadillac es conocida por su innovación, alta calidad y gran lujo. En los Países Bajos, la marca no es muy conocida y solo existen unos pocos concesionarios Cadillac.

Historia de Cadillac

En 1902, el fundador de la marca, Henry Martin Leland, diseñó su primer prototipo, que salió de la línea de producción por primera vez el 17 de octubre de 1903. En los años siguientes, continuó desarrollando la marca con considerable éxito. Por ejemplo, en 1908, la marca recibió el Trofeo Dewar británico, considerado en aquel entonces el Premio Nobel de la industria automotriz. Cadillac recibió el galardón por sus extraordinarios logros técnicos. Ese mismo año, Cadillac se convirtió en la primera marca en producir y utilizar piezas estandarizadas y reemplazables, algo único en la industria automotriz de la época. El potencial de Cadillac fue rápidamente reconocido, incluso por General Motors, que adquirió la compañía ya en 1909.

En los primeros años bajo el amparo de la empresa matriz General MotorsCadillac continuó posicionándose principalmente como una marca automotriz tecnológicamente innovadora. Por ejemplo, en 1910 introdujo el primer sistema de encendido moderno del mundo y, en 1912, fue el primer fabricante en equipar sus automóviles con arranque eléctrico e iluminación interior. Una vez más, Cadillac recibió el Trofeo Dewar. En 1915, la marca fabricó su primer modelo de producción con un motor V8. Este motor tenía una cilindrada de 5.1 litros y una potencia de 70 caballos de fuerza, suficiente para alcanzar una velocidad máxima de alrededor de 100 km/h.

A finales de la década de 20 y principios de la de 1930, el fabricante de automóviles estadounidense comenzó a desarrollar aún más las transmisiones. Además, la marca se posicionó cada vez más como una marca de lujo, construyendo automóviles con motores grandes y de alta potencia. Por ejemplo, en 30, los estadounidenses construyeron el primer automóvil de producción del mundo con un motor V16. Lograron extraer 170 caballos de fuerza de un V16 de 7,4 litros. En 1941, Cadillac se convirtió en la segunda marca en introducir una transmisión totalmente automática. Oldsmobile Fue demasiado rápido para ellos.

Después de la Segunda Guerra Mundial

En 1948, el Sixty Special salió al mercado. Este fue el primer automóvil con las famosas aletas traseras. Este concepto se convirtió en un gran éxito en Estados Unidos y fue adoptado por muchas marcas hasta bien entrada la década de 1970. En 1949, Cadillac produjo su automóvil número un millón. Un año después, la marca también dejó su huella en las carreras. Cadillac debutó en las 24 Horas de Le Mans con un prototipo del Coup de Ville, posiblemente uno de los automóviles más famosos de la historia del automovilismo estadounidense. La marca tuvo una actuación meritoria, terminando en décimo lugar. Un equipo inglés, al volante de un Allard, se aseguró el tercer lugar con su automóvil, propulsado por un motor Cadillac.

Cadillac hizo historia en el mundo del automóvil con el Special 60 y la introducción de las aletas traseras.

A principios de la década de 50, la innovación y la renovación volvieron a marcar la historia. En 1953, Cadillac introdujo el aire acondicionado, y en 1954, la marca se convirtió en la primera del mundo en equipar todos sus modelos con dirección asistida de serie. Hacia finales de la década de 50, el prestigio de Cadillac alcanzó su punto álgido con la presentación del Eldorado Brougham (1957) y el Eldorado (1959). Estos fueron los primeros muscle cars de Cadillac. El Eldorado Brougham se distinguió por su opulento lujo, que incluía, entre otras cosas, ajuste eléctrico de los asientos con función de memoria, suspensión neumática, llantas de aleación y climatización independiente para los pasajeros delanteros y traseros. El Eldorado representó la cúspide de la era de las aletas traseras. Con su motor V8 de 6,4 litros y 345 caballos de fuerza, aún hoy se puede encontrar en pósteres de habitaciones infantiles y en diversas películas. El coche simboliza la América de principios de la década de 60.

Cadillac Eldorado

Más adelante en la década de 60, la marca estadounidense continuó haciendo lo que mejor sabía hacer: innovar. En 1964, Cadillac ofreció por primera vez el control de clima electrónico y el sensor de luz. El volante ajustable en altura y profundidad hizo su debut en 1965, y un año después, el fabricante de automóviles de Detroit introdujo la radio estéreo, la dirección asistida dependiente de la velocidad y los asientos calefactables. ¿Acaso en Cadillac nunca fallaba nada? Sí, fallaba. En 1967, cometieron un grave error al equipar el Fleetwood Eldorado de 340 hp con tracción delantera. A los estadounidenses ni siquiera les importó demasiado, pero los europeos sabían desde hacía tiempo que liberar tanta potencia en las ruedas delanteras simplemente no funcionaba. Afortunadamente, la marca volvió a lo básico en 1970, cuando introdujo el nuevo Eldorado reveló

Motor de 8,2 litros en el Cadillac Eldorado

El nuevo Eldorado, presentado en 1970, estaba equipado con el motor más grande jamás instalado en un automóvil de producción en serie: un V8 de 8,2 litros y 400 hp, que impulsaba al Cadillac de 2200 kilogramos a 200 km/h. Con el aumento de la velocidad, la seguridad también cobró mayor importancia, y en 1971 Cadillac introdujo un sistema que puede considerarse el precursor del ABS. En 1972, algo tarde, todos los Cadillac venían equipados de serie con cinturones de seguridad. Dos años después, los estadounidenses lanzaron al mercado el precursor del airbag, el "Sistema de Retención con Cojín de Aire". El carburador se eliminó por primera vez en 1975, cuando Cadillac se convirtió en la primera marca estadounidense en desarrollar la inyección electrónica de combustible. En 1978, la marca presentó por primera vez la computadora de a bordo en el Seville.

Tras las décadas de 50, 60 y 70, repletas de éxitos, la marca estadounidense comenzó a perder prestigio en la década de 80 (al menos en Europa). Los modelos Cadillac no podían competir con los modelos de alta tecnología y características de conducción de Mercedes-Benz y BMW. Sin embargo, Cadillac siguió siendo el coche de moda en Estados Unidos, como lo demuestra su presencia en numerosas canciones. En 1985, el DeVille fue el primer modelo de Cadillac con motor V8 transversal y tracción delantera.