Aston Martin DB5

Por muchos, el Aston Martin DB5 considerado el Aston Martin más hermoso jamás construido. Este DB5 muestra muchas similitudes con el DB4 Se fabricó entre 1963 y 1965. Sin embargo, el cambio más significativo del DB5 se produjo bajo el capó. La cilindrada del motor se incrementó a 4 litros, lo que resultó en una potencia de 282 CV. El coche contaba con tres carburadores SU, al igual que el DB4 Vantage, y compartía los mismos faros. Con un peso superior a los 1500 kilos, el DB5 alcanzaba una velocidad máxima de 230 km/h y aceleraba de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos.

Aston Martin DB5 con Sean Connery como James Bond en Goldfinger

Historia y antecedentes

El Aston Martin DB5 se presentó en 1963 como sucesor del DB4 y, casi de inmediato, se convirtió en el modelo más famoso que la marca haya fabricado jamás. No solo por ser una magnífica evolución de su predecesor, sino principalmente porque James Bond lo condujo en la gran pantalla en Goldfinger en 1964. Desde entonces, el DB5 ha estado inseparablemente ligado a 007 y muchos lo consideran la combinación perfecta de elegancia británica y potencia bruta.

Técnicamente, el DB5 se basaba en gran medida en el DB4 Serie V, pero Aston Martin introdujo mejoras significativas. El chasis se perfeccionó, se incorporó de serie un motor de 4,0 litros y el coche recibió tecnologías más modernas, como una caja de cambios de 5 velocidades. Su producción se extendió hasta 1965, y en ese breve periodo, el DB5 logró dejar una huella imborrable en la historia de los deportivos de lujo.

En comparación con el DB4, se implementaron cambios significativos, como los frenos de disco Girling, que solo se habían utilizado en el DB4GT, junto con llantas de 15 pulgadas. Además, este modelo recibió elevalunas eléctricos y servofrenos hidráulicos dobles. También se lanzó una versión Vantage con tres carburadores Weber y mayor potencia. Asimismo, se introdujo una versión descapotable con techo rígido opcional, y se fabricó un pequeño número de ejemplares como «shooting break». En total, solo se fabricaron 1023 ejemplares entre 1963 y 1965. El modelo fue sucedido por el Aston Martin. DB6.

Diseño e interiorismo

En términos de diseño, el DB5 fue una obra maestra de Carrozzeria Touring de Milán, con la elegante construcción Superleggera que logró combinar ligereza y estilo. El coche conservaba el largo capó y las proporciones equilibradas del DB4, pero lucía un aspecto ligeramente más maduro y refinado. Sus líneas fluidas, los detalles cromados y la típica parrilla de Aston Martin dejaban claro de inmediato que se trataba de algo especial.

En su interior, el DB5 desprendía puro lujo británico. Imagínese cuero de primera calidad, detalles en madera y un salpicadero repleto de indicadores Smiths clásicos. A pesar de su carácter deportivo, el DB5 se sentía más como un cómodo gran turismo que como un deportivo puro. Podría conducirlo hasta el sur de Francia sin dolor de espalda, siempre y cuando no se detuviera con demasiada frecuencia para explicar que no era un agente secreto.

El interior del Aston Martin DB5

variantes de modelo

El DB5 se presentó en versiones coupé y descapotable Volante, siendo esta última particularmente exclusiva y codiciada. Además, existió el DB5 Vantage, que contaba con mayor potencia gracias a tres carburadores Weber y una puesta a punto del motor más precisa.

El modelo tope de gama era el DB5 Vantage, que, con sus 325 CV y ​​aproximadamente 390 Nm de par motor, alcanzaba una velocidad máxima de 230 km/h y aceleraba de 0 a 100 km/h en unos 6,5 segundos. En la década de 1960, esto era sencillamente impresionante y garantizaba que Aston Martin pudiera competir sin problemas con los deportivos italianos más rápidos de la época.

El DB5 Shooting Brake no fue fabricado por Aston Martin, sino por el carrocero Harold Radford. La idea surgió del propio David Brown (de ahí las iniciales "DB" en DB5), quien deseaba un deportivo en el que también pudiera llevar a sus perros de caza y sus palos de golf. Algo parecido a un Range Rover avant la lettre, pero mucho más elegante.

Aston Martin DB5

Concurrentes

El DB5 se encontraba en una compañía ilustre. Entre sus competidores figuraban el Jaguar E-Type Serie 1, el Ferrari 250 GT Lusso y el Maserati 3500 GT. Todos eran coches preciosos, pero ninguno tenía a Sean Connery al volante ni ametralladoras tras los faros; eso, sin duda, marcó la diferencia en el marketing.

El sucesor del DB5 fue el Aston Martin DB6, que se presentó en 1965. El DB6 ofrecía más espacio y una parte trasera aerodinámicamente mejorada con la distintiva cola Kamm, pero el diseño del DB5 sigue siendo para muchos la silueta definitiva de Aston Martin.