Με κάθε ανακάλυψη σε αχυρώνα, μου προκύπτει το ίδιο ερώτημα καθώς βλέπω όλη αυτή την ομορφιά: ποια είναι η σκέψη ανάμεσα στην ανακαίνισή του και στο να αφήσεις το αυτοκίνητο στην τρέχουσα κατάστασή του; Ξεκινά, φυσικά, με το ερώτημα αν θέλεις να μπορείς να το οδηγήσεις ξανά ή όχι. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει τουλάχιστον να επιδιορθώσεις τα μηχανικά μέρη ή να αρχίσεις να σκέφτεσαι την (μερική) ανακαίνιση. Και η ανακαίνιση, φυσικά, κοστίζει χρήματα.
Είμαι της άποψης ότι κάθε κλασικό αυτοκίνητο που βρίσκεται θα πρέπει να αποκαθίσταται και όχι να εξαφανίζεται σε ένα μουσείο σαν κάποιο είδος ατσάλινης μούμιας, για να μαραζώνει εκεί όμορφα φωτισμένο με μια πινακίδα μπροστά του. Μερικές φορές, τα κλασικά αυτοκίνητα που βρίσκονται τοποθετούνται σε ένα μουσείο ή μια συλλογή όπου ο στόχος δεν είναι καθόλου να τα οδηγήσουν ποτέ ξανά. Η Bugatti από τη λίμνη Ματζόρε, για παράδειγμα, υφίσταται αυτή τη θλιβερή μοίρα εδώ και αρκετό καιρό. Κάθε αυτοκίνητο είναι κατασκευασμένο για να οδηγείται, και γι' αυτό πρέπει να γίνεται με αυτό. Αυτό δεν χρειάζεται να είναι ένα τέλειο φινίρισμα με μια νέα στρώση χρώματος και ένα λαμπερό μπλοκ κινητήρα, αλλά πρέπει να οδηγείται. Αυτός είναι επίσης ο τρόπος με τον οποίο ο Jay Leno χειρίζεται ολόκληρη τη συλλογή του: κάθε αυτοκίνητο εξακολουθεί να οδηγείται. Σίγουρα δεν υπάρχει τίποτα πιο όμορφο από αυτό;
Ας πάρουμε μια περίπτωση όπως η πρόσφατα ανακαλυφθείσα Maserati A6G 2000 Gran Sport Berlinetta από το Συλλογή Baillon από τη Γαλλία που θα δημοπρατηθούν σύντομα. Αφενός, υπάρχουν πολλά που μπορούν να ειπωθούν για την αποκατάσταση αυτού του είδους των παραδειγμάτων σε κατάσταση σαν καινούργιων, κατά προτίμηση χρησιμοποιώντας όσο το δυνατόν περισσότερα γνήσια ανταλλακτικά. Από την άλλη πλευρά, υπάρχει μια επιπλέον νοσταλγική γοητεία στο να ασχολούμαστε μόνο με τα απαραίτητα, αντί να αντικαθιστούμε τα πάντα και να τα βάφουμε και να τα ταπετσαρίζουμε ξανά. Επιπλέον, υπάρχει και ο αντίκτυπος στην αξία. Δεν είναι απαραίτητα η αξία ενός κλασικού αυτοκινήτου να αυξάνεται μέσω της αποκατάστασης. Όταν ένα κλασικό αυτοκίνητο αγοράζεται ως επένδυση, αυτό σίγουρα θα εξεταστεί προσεκτικά και η απόφαση για την αποκατάστασή του θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από αυτό. Επιπλέον, η αποκατάσταση ενός κάπως ιδιαίτερου μοντέλου μπορεί να γίνει αρκετά ακριβή. Έτσι, και αυτό μπορεί να επηρεάσει την απόφαση, καθώς η προστιθέμενη αξία από την αποκατάσταση πρέπει να υπερτερεί του κόστους που συνεπάγεται.
Ως κοινό, θα πρέπει απλώς να αποδεχτούμε την επιλογή του αν θα αποκαταστήσουμε ή όχι. Σε κάθε περίπτωση, παραμένουν όμορφες ιστορίες να διαβάζω, και για μένα, οι ιστορίες με «ευτυχισμένο τέλος» είναι εκείνες όπου τα κλασικά αυτοκίνητα τουλάχιστον ξαναβγήκαν στους δρόμους. Κατά προτίμηση λίγο πιο κοντά στο σπίτι.
